它由主線圈、輔助線圈、磁芯、開(kāi)關(guān)三極管等輔助元件組成。主線圈由蓄電池充電，次級(jí)線圈放電，火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開(kāi)關(guān)。充電時(shí)間由電池電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制，使每次充電的能量一致。點(diǎn)火線圈有兩種類(lèi)型，3 線和4 線。 3根線是正負(fù)電源和開(kāi)關(guān)控制（ECU指令），4根線是點(diǎn)火檢測(cè)線，可以檢測(cè)火花塞是否點(diǎn)火（次級(jí)線圈是否有放電電流）。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，點(diǎn)火線圈就是一個(gè)變壓器，將幾十伏到幾萬(wàn)伏的電壓升高，但輸入初級(jí)線圈的電壓是由電子點(diǎn)火器提供的。

二是點(diǎn)火線圈燒壞。

點(diǎn)火線圈燒毀的主要原因是絕緣老化擊穿或開(kāi)關(guān)三極管損壞?；鸹ㄈg隙大導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大，發(fā)熱量高，絕緣層老化快?；鸹ㄈg隙小會(huì)導(dǎo)致放電電流大，次級(jí)線圈發(fā)熱高，絕緣層老化快。裝配好的點(diǎn)火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內(nèi)阻高，三級(jí)管發(fā)熱大，使用壽命短。

如果總是燒壞，更換后很快又會(huì)燒壞。是什么原因？其中一些總結(jié)如下：

1、先看發(fā)電機(jī)的問(wèn)題。發(fā)電量過(guò)大，負(fù)載過(guò)大容易燒壞點(diǎn)火線圈。但如果發(fā)電量真的太高，身體電器，比如燈泡，就容易出現(xiàn)故障。當(dāng)然也不排除配件質(zhì)量問(wèn)題，所以最好先試發(fā)電。 2、火花塞間隙過(guò)大，調(diào)整間隙或更換火花塞； 3、汽油質(zhì)量不好，盡量更換為高標(biāo)號(hào)汽油； 4、氣缸壓縮比不對(duì)，調(diào)整壓縮比； 5、如果電腦板出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢查汽車(chē)，清除錯(cuò)誤信息。如果不是，則您的汽車(chē)變速箱可能有問(wèn)題。 6、電源電壓不穩(wěn)定； 7、高壓線阻值不正常，更換高壓線； 8、次級(jí)有短路； 9、點(diǎn)火控制器初級(jí)電流過(guò)大，點(diǎn)火線圈過(guò)熱； 10、遇到高溫高壓波不易使用； 11、有小概率是線圈本身的問(wèn)題。您可以嘗試其他品牌； 12、槍械集成塊不好用；

點(diǎn)火線圈本身就是一個(gè)變壓器，就像家用電器中的變壓器一樣。當(dāng)電壓在規(guī)定范圍內(nèi)變化時(shí)，變壓器不會(huì)燒壞。通常只有在變壓器過(guò)載時(shí)才會(huì)燒毀變壓器。因此，在解決這個(gè)問(wèn)題時(shí)，盡量找出過(guò)載或元件老化的原因。

三。檢測(cè)方法

曲軸位置傳感器（CKP）和凸輪軸位置傳感器（CMP）測(cè)試正常，但沒(méi)有高壓電打火，通常是點(diǎn)火線圈總成電源線開(kāi)路。

(1)用高阻萬(wàn)用表和LED測(cè)試：對(duì)于沒(méi)有分電器點(diǎn)火的車(chē)型，先拔下4路點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組的插頭，用高阻萬(wàn)用表測(cè)試34孔。電壓不要低于11V，然后將LED分別接在1、4、3、4孔上。如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)光二極管不亮，說(shuō)明沒(méi)有低壓信號(hào)，應(yīng)重點(diǎn)檢查低壓電路。功率晶體管的故障會(huì)影響點(diǎn)火控制信號(hào)。功率晶體管是點(diǎn)火控制信號(hào)的放大器。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將發(fā)光二極管接在蓄電池正極和功率三極管A端之間，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)10秒。如果LED 不亮，則應(yīng)更換功率晶體管。

(2)電阻測(cè)試：點(diǎn)火線圈的電阻值直接關(guān)系到點(diǎn)火性能。如果沒(méi)有打火或火花微弱，檢查一次繞組和二次繞組的電阻值，拔下各缸高壓線，測(cè)量1缸和4缸、3缸和4缸之間的電阻值在20C。如果電阻值在制造商規(guī)定的范圍內(nèi)，則表示正常；如果電阻值太低，則表示內(nèi)部短路；如果電阻值太高，則表示內(nèi)部開(kāi)路。如果測(cè)量值與制造商的規(guī)格不符，則必須更換。

(3)當(dāng)點(diǎn)火線圈即將損壞時(shí)，主要特征是點(diǎn)火線圈發(fā)熱。

(4)傳統(tǒng)汽車(chē)主要通過(guò)看高壓閃絡(luò)來(lái)檢查點(diǎn)火線圈故障。在低壓電路正常的前提下，如果點(diǎn)火線圈沒(méi)有故障，跳火應(yīng)該是強(qiáng)烈的藍(lán)色火花。電噴的點(diǎn)火線圈主要測(cè)量初級(jí)和次級(jí)繞組的阻抗，用發(fā)光二極管測(cè)量電路的通斷。

(5)如發(fā)現(xiàn)某缸火花塞不著火或工作不靈，拔下該缸高壓支線，接上新火花塞，在距離8處點(diǎn)燃該缸距氣缸體mm。如果正常，則故障出在原裝火花塞上。

如果在行駛過(guò)程中突然起火或火花微弱，可以用紅外測(cè)溫儀或用手觸摸來(lái)判斷點(diǎn)火線圈或點(diǎn)火模塊是否存在內(nèi)部短路或斷路故障。當(dāng)判斷出故障時(shí)，也可以重新啟動(dòng)。能否啟動(dòng)可以通過(guò)測(cè)量點(diǎn)火線圈外殼的溫度來(lái)判斷。

點(diǎn)火線圈過(guò)熱。點(diǎn)火線圈表面溫度大于95，說(shuō)明必須更換點(diǎn)火線圈內(nèi)部短路。

點(diǎn)火線圈過(guò)冷：?jiǎn)?dòng)時(shí)，點(diǎn)火線圈表面溫度與環(huán)境溫度相等，說(shuō)明點(diǎn)火線圈開(kāi)路，必須更換。

點(diǎn)火模塊過(guò)熱： 點(diǎn)火模塊溫度高于100，說(shuō)明點(diǎn)火模塊短路，必須更換。

點(diǎn)火模塊過(guò)冷。啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火模塊溫度等于環(huán)境溫度，說(shuō)明點(diǎn)火模塊內(nèi)部電路壞了，必須更換。