說起國產(chǎn)SUV，人們首先想到的就是長城旗下的哈弗品牌，尤其是多年來一直是SUV市場銷量冠軍的哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），北上大眾的途觀。大眾沒有辦法簡單加長車身，做成中型SUV，只能在緊湊型SUV市場與哈弗競爭。

除了長城汽車，其他暢銷的國產(chǎn)SUV品牌還有長安和奇瑞。長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奇瑞瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量都不錯(cuò)。早些年，在SUV細(xì)分市場銷量不大的時(shí)候，除了這些企業(yè)，其他一些企業(yè)也推出了優(yōu)秀的SUV車型，江淮汽車就是其中之一。

江淮早年做的是商用車。 2006年，江淮借鑒現(xiàn)代勝達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）技術(shù)，推出首款SUV車型——江淮瑞鷹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。該車采用2.0L排量4GA3發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L排量4GA1發(fā)動(dòng)機(jī)。廠家指導(dǎo)價(jià)分別為10.98萬元和12.98萬元。發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠，非常省油。 2.4L排量是四驅(qū)車型，在當(dāng)時(shí)是非常了不起的。只有少數(shù)高端合資車配備四輪驅(qū)動(dòng)。雖然車長只有4.5米，但車寬卻達(dá)到了1.875米，這讓整車從正面看起來非常大氣。

江淮瑞鷹江淮瑞鷹

與長城的Cypher相比，雖然車身更短，但在車寬上有著明顯的優(yōu)勢。 Cypher的車寬只有1.78米，窄了將近10厘米。瑞鷹定位為城市SUV，獨(dú)立懸架，非承載式車身，舒適性好，接近轎車，而長城Cypher是承載式車身，老款491QE發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗高。

內(nèi)飾方面，比較簡單，但功能齊全，標(biāo)配天窗和自動(dòng)空調(diào)。電動(dòng)后視鏡仍然是加熱的，后部有雷達(dá)供新手駕駛，后部玻璃上有雨刷器。這個(gè)配置在當(dāng)時(shí)是非常豐富的，遠(yuǎn)超市面上的其他車型。

江淮瑞鷹在當(dāng)時(shí)的SUV市場競爭優(yōu)勢明顯，取得了不俗的成績。 2008年，瑞影銷量已突破萬輛。后期還推出了1.9T柴油版，實(shí)際百公里油耗不到7升。要知道，這是一臺(tái)1.7噸級的SUV，油耗表現(xiàn)可以說是非常不錯(cuò)的，時(shí)至今日依然可以超越大部分SUV車型。

那時(shí)候哈弗還沒有出來，江淮銳影性價(jià)比很高。只有它的兄弟華泰圣達(dá)菲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以與之競爭，但后者要貴得多。遺憾的是，瑞影在后期的變化中沒有把握住消費(fèi)者的需求，品控不力最終導(dǎo)致銷量每況愈下。

2013年，江淮瑞影全面停產(chǎn)，共售出約30萬輛。江淮銳風(fēng)s5換銳影?，F(xiàn)在回過頭來看，失敗的主要原因是乘用車缺乏經(jīng)驗(yàn)和質(zhì)量把控。不知道消費(fèi)者喜歡什么，后期好不容易開了銳風(fēng)S3和S2，都因?yàn)橘|(zhì)量原因被市場淘汰了。如果當(dāng)年我們在品質(zhì)上下功夫，在SUV市場上堅(jiān)持不懈，或許就沒有今天的長城。我們不能總是用商用車的標(biāo)準(zhǔn)來做乘用車。

江淮自從做乘用車以來，可以說一路坎坷。不但賺了錢，也沒能成名。基本上，它沒有什么可提供的。有時(shí)還不如先停下來，積蓄一些能量，再重新開始，以免誤磨刀砍柴?，F(xiàn)在大眾和江淮的合資企業(yè)已經(jīng)投產(chǎn)，希望江淮能從中吸取一些乘用車的經(jīng)驗(yàn)。