1月9日，中時(shí)聯(lián)公布了2019年全年xml產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。12月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售量同比減少3萬(wàn)輛，下降214.4%。 2019年1-12月，狹義乘用車零售額同比下降7.4%，降幅遠(yuǎn)超2018年水平，降幅超預(yù)期。

整體市場(chǎng)的下滑超出預(yù)期，再加上合資品牌的降價(jià)，中國(guó)品牌的壓力可想而知。除了眾多品牌面臨生死存亡，吉利和長(zhǎng)安汽車也在第一陣營(yíng)中大幅下滑。官方數(shù)據(jù)顯示，吉利2019年銷量136萬(wàn)輛，同比下降9%；長(zhǎng)安汽車全年銷量176萬(wàn)輛，同比下降15%。

然而，在寒冷的冬天，還有挺拔的松樹。同樣，1月9日，長(zhǎng)城汽車2019年銷量正式出爐，為車市增添了幾分暖意。據(jù)介紹，2019年12月，長(zhǎng)城汽車銷量106008輛，全年累計(jì)銷量1060298輛，同比增長(zhǎng)0.69%。即使同比略有增長(zhǎng)，也成為車市關(guān)注的焦點(diǎn)。

多地開花，長(zhǎng)城汽車彰顯硬核實(shí)力

哈爾濱汽車之所以能夠在2019年保持穩(wěn)定，是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">SUV依然保持著出色的貢獻(xiàn)率，全年銷量達(dá)到769454輛，繼而奪得2019年中國(guó)SUV車市場(chǎng)年度銷量冠軍，這也是哈弗品牌連續(xù)10年。榮譽(yù)。 H6也繼續(xù)占據(jù)霸主地位，全年累計(jì)銷量達(dá)到386405輛，12月累計(jì)銷量41706輛，連續(xù)79個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量冠軍。

除了哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），哈弗M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和哈弗F7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也成為哈弗新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 2019年，M6累計(jì)銷量達(dá)到11811臺(tái)，性價(jià)比優(yōu)異，同比增長(zhǎng)62.71%，基本實(shí)現(xiàn)月均銷量過(guò)萬(wàn)。而哈弗F靠的是智能和科技的王牌

2019年累計(jì)銷量達(dá)到140,770輛。

此外，WEY品牌2019年總銷量突破10萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到100043輛，成為2019年首個(gè)銷量突破30萬(wàn)輛的中國(guó)豪華品牌。WEY品牌不僅在銷量上實(shí)現(xiàn)了豐收，在消費(fèi)者中的知名度也在不斷攀升。人民。

以往，長(zhǎng)城自有土地的皮卡產(chǎn)品在2019年增長(zhǎng)迅猛，累計(jì)銷量14.883萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.85%。長(zhǎng)城炮（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品牌的發(fā)布，也正式拉開了中國(guó)皮卡乘用化、全球化的序幕。三個(gè)月內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)到18299輛，可謂一炮走紅。

同時(shí)，在新能源產(chǎn)品方面，歐拉品牌銷售新車38865輛，同比增長(zhǎng)1005輛。其中，歐拉R 2019年累計(jì)銷售28498輛，實(shí)現(xiàn)A00細(xì)分市場(chǎng)銷量增速第一，牢牢占據(jù)7萬(wàn)-8萬(wàn)元電動(dòng)車市場(chǎng)領(lǐng)先地位。盡管自2019年下半年以來(lái)新能源市場(chǎng)一直處于冷淡狀態(tài)，但歐拉卻憑借出眾的實(shí)力開始迎頭趕上。

數(shù)據(jù)就是表象。長(zhǎng)城汽車贏在了哪里？

其實(shí)，2019年長(zhǎng)城汽車的同比增長(zhǎng)數(shù)據(jù)并不令人意外。畢竟多年來(lái)，其穩(wěn)重的形象已經(jīng)深入人心。不過(guò)，2019年，長(zhǎng)城汽車在技術(shù)研發(fā)、高新技術(shù)應(yīng)用、海外市場(chǎng)拓展、生產(chǎn)布局等方面亮點(diǎn)紛呈，成為長(zhǎng)城汽車引領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵。

核心動(dòng)力方面，長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)了GW4C20B 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT。 2019年，傳動(dòng)動(dòng)力組合再次榮獲中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)十佳稱號(hào)。 N20發(fā)動(dòng)機(jī)、9DCT變速器、6001系列電驅(qū)“I時(shí)代”動(dòng)力系統(tǒng)，讓它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)搶占技術(shù)“高峰”。同時(shí)，無(wú)鈷材料、四元材料電池、疊片技術(shù)的應(yīng)用，將進(jìn)一步加快長(zhǎng)城汽車在新能源市場(chǎng)追趕的步伐。

此外，在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，除了發(fā)布GTO全球智能生態(tài)戰(zhàn)略L自動(dòng)駕駛54級(jí)城市G將量產(chǎn)遠(yuǎn)程無(wú)人駕駛、自動(dòng)代客泊車等技術(shù)，讓人充滿期待對(duì)于長(zhǎng)城汽車。

據(jù)介紹，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)建立了以保定總部為核心，覆蓋歐洲、亞洲和北美的七國(guó)十地研發(fā)模式。未來(lái)，長(zhǎng)城汽車

還將投入300億元研發(fā)費(fèi)用，進(jìn)一步夯實(shí)科技長(zhǎng)城的標(biāo)簽。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，2019年長(zhǎng)城汽車動(dòng)作頻頻，已在保定、徐水、天津、重慶永川、平湖、臺(tái)州、張家港等地建立8個(gè)全流程生產(chǎn)基地。俄羅斯圖拉工廠建成投產(chǎn)，成為長(zhǎng)城汽車進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的橋頭堡。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車憑借多年的海外市場(chǎng)渠道建設(shè)，榮獲2019年中國(guó)品牌在俄羅斯、南非等市場(chǎng)銷量第一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年長(zhǎng)城汽車在海外市場(chǎng)銷售新車65175輛，同比增長(zhǎng)38.68%。

寫在最后

在中國(guó)車市逐步進(jìn)入存量市場(chǎng)的過(guò)渡時(shí)期，各家車企都希望挖掘增量存量。不過(guò)，這個(gè)時(shí)期是對(duì)汽車企業(yè)戰(zhàn)略部署能力和技術(shù)研發(fā)積累實(shí)力的考驗(yàn)。在這些方面，長(zhǎng)城汽車無(wú)疑起到了示范作用，未來(lái)的成績(jī)值得期待。

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