作為斯巴魯全球戰(zhàn)略座駕和銷量最高的車型，第五代森林人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2018年上市，擁有SGP（斯巴魯全球平臺(tái)）、全新改進(jìn)的X-Mode越野模式、全球首創(chuàng)的“駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)” ” 駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和EyeSight等，確實(shí)幫助斯巴魯上市三年站穩(wěn)了腳跟。

近日，斯巴魯為上市已久的森林人推出了中期改款車型，售價(jià)22.38萬(wàn)至26.58萬(wàn)元。在造型基本不變的情況下，進(jìn)行了更加狂野的外觀修飾。與此同時(shí)，EyeSight升級(jí)至4.0版本，讓原本被進(jìn)口國(guó)產(chǎn)中型SUV夾擊的森林人終于有機(jī)會(huì)扳回一城！

粗獷情懷的融合

強(qiáng)化Bolder 大膽的設(shè)計(jì)理念

改款森林人最大的不同在于，在車頭引入了更加“大膽”的設(shè)計(jì)理念，成為“六邊形”進(jìn)氣格柵的品牌標(biāo)識(shí)。做一個(gè)更輕快的手勢(shì)。

大燈設(shè)計(jì)也從原來(lái)的方形LED大燈變成了銳利的鷹眼外觀，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)則從傳統(tǒng)的引擎蓋變成了多顆LED矩陣，看起來(lái)更加霸氣；保險(xiǎn)杠部分引入了獵爪老鷹LED霧燈頭比原來(lái)平庸的設(shè)計(jì)更加出眾。

車身側(cè)面保持了較為方正的結(jié)構(gòu)，車門線條與凸起的窗框線條明顯相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)增添了設(shè)計(jì)感。此外，后座車門可80度開啟的設(shè)計(jì)，在同級(jí)車中也是少見(jiàn)的設(shè)計(jì)。

在后部，保險(xiǎn)杠有一個(gè)新的銀色下護(hù)板。此外，全新的五幅式18英寸雙色切割輪轂也讓外觀更加活潑。雖然依舊保持了前款森林人“動(dòng)感立體”的整體設(shè)計(jì)元素，但視覺(jué)效果變得更加戶外，也更符合森林人以往所強(qiáng)調(diào)的越野感。

零死角，視野開闊

紋理增強(qiáng)

熟悉斯巴魯?shù)娜硕贾?，旗下所有車型都不?huì)在內(nèi)飾上玩“花哨”的過(guò)度設(shè)計(jì)。因?yàn)樗拱汪斨廊绾螢轳{駛者或乘客設(shè)計(jì)最舒適的設(shè)計(jì)，從而達(dá)到“安全放心的駕駛環(huán)境”。

因此，森林人的小改款依然保持了合成革和縫線的“實(shí)用”外觀，只是在配色上改為雙色處理，讓視覺(jué)感更加活潑。此外，中控屏全車載系統(tǒng)標(biāo)配8.0英寸車載系統(tǒng)，可連接百度Carlife/可樂(lè)FM等當(dāng)今消費(fèi)者喜愛(ài)的功能。如果需要，還可以選裝360 度全景視頻系統(tǒng)。

上方6.3英寸獨(dú)立多功能行車顯示屏，可顯示EyeSight智能駕駛輔助系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、車輛越野角度、行車信息等，視線齊平作為司機(jī)，一眼就能得到所需的信息，非常方便。

此外還增加了driver monitoring system智能行車監(jiān)控系統(tǒng)，在中控臺(tái)頂屏上方增加了一組紅外LED和攝像頭組。

該系統(tǒng)集成了注意力檢測(cè)預(yù)警、疲勞駕駛檢測(cè)預(yù)警、個(gè)性化智能人臉識(shí)別三大功能。這次加入了手勢(shì)控制來(lái)調(diào)節(jié)溫度。檢測(cè)鏡頭也是來(lái)自DMS紅外檢測(cè)。通過(guò)手勢(shì)控制空氣來(lái)調(diào)節(jié)溫度，如伸出手掌增加2度，伸出拳頭減少2度。實(shí)際測(cè)試，感應(yīng)效果不錯(cuò)，確實(shí)可以減少開車時(shí)眼睛外出的情況。

車內(nèi)空間一直是森林人的強(qiáng)項(xiàng)，長(zhǎng)4625x，寬1815x，高1730mm。同時(shí)，2667mm的軸距，坐在后座顯然是有好處的，膝蓋和頭部之間也有足夠的空間。由于森林人車主使用車頂行李架的比例較高，車門的最大開啟角度可達(dá)80度。同時(shí)在門檻處設(shè)計(jì)了更方便踩踏且防滑的臺(tái)階，讓車主以更輕松舒適的姿勢(shì)在車頂上裝東西，放置嬰兒座椅也很方便.

行李廂容積為520L，可以放入四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大行李箱，也有放置一些小物件的空間。此外，行李廂地板經(jīng)過(guò)調(diào)平處理，后排座椅放倒后不會(huì)出現(xiàn)明顯的高低不平，有利于長(zhǎng)裝備的操控更加平穩(wěn)。此外，這次行李箱四周還有掛鉤，行李箱頂部新增兩個(gè)掛鉤，可以提供掛物、固定支點(diǎn)等擴(kuò)展功能，讓空置空間的使用更加多樣化和滿足汽車用戶的各種需求。生活情趣。

EyeSight4.0主動(dòng)安全系統(tǒng)升級(jí)

提供全方位的安全堡壘

森林人中期改款最大的變化應(yīng)該是傲虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旗艦引入了EyeSight 4.0，升級(jí)為廣角立體攝像頭，視野范圍擴(kuò)大一倍。同時(shí)，這次鏡頭是貼在擋風(fēng)玻璃上的，可以有效降低擦玻璃時(shí)不小心碰到鏡頭的風(fēng)險(xiǎn)。

PCB防撞自動(dòng)剎車、PCTM防撞加速器、LDW車道偏離預(yù)警、LSW車道偏離預(yù)警、LVSA前車偏離預(yù)警、ACC主動(dòng)車距控制巡航、SRVD后車檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、HBA遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)等基礎(chǔ)functions 不變，但針對(duì)特定功能進(jìn)行了優(yōu)化。

例如，防撞PCB自動(dòng)剎車的工作范圍更廣，增加了路口對(duì)面來(lái)車的檢測(cè)。如果發(fā)現(xiàn)碰撞無(wú)法避免，AES緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)就會(huì)派上用場(chǎng)，在有足夠的避讓空間時(shí)啟動(dòng)，減少人員傷亡。

大部分人常用的ACC部分，擁有“智能多模”自由控制油門和剎車的精細(xì)度，還增加了“LCF車道保持中心系統(tǒng)”和“LDP車道偏離輔助系統(tǒng)”。當(dāng)您在高速公路上行駛時(shí)，即使前方車輛突然切入您的車道，車輛也會(huì)保持在路線上并自動(dòng)減速控制。后者只會(huì)跑到60km/h以上，起步前晃動(dòng)方向盤。如果司機(jī)不注意，汽車將被糾正回原來(lái)的車道。

保持自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不變。

x模式系統(tǒng)“強(qiáng)化”日版森林人雖然在Levorg車型上市的同時(shí)推出了全新的CB18 1.8 DIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是由于環(huán)保法規(guī)的原因，目前還沒(méi)有機(jī)會(huì)出現(xiàn)在海外市場(chǎng)，這讓中期改款的森林人失去了一大亮點(diǎn)。但憑良心說(shuō)，這臺(tái)FB20 2.0水平對(duì)置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用了很多年，不過(guò)換成了缸內(nèi)直噴。同時(shí)，80%的其他部件都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，最大馬力156馬力/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩200?！っ?4000轉(zhuǎn)。它配備了Linertornic CVT變速箱。事實(shí)上，在過(guò)去的三年里，我已經(jīng)駕駛過(guò)很多次了。雖然自然吸氣沒(méi)有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)那么直接，但是Linertornic CVT鏈條和齒輪的設(shè)計(jì)提供了更為寬厚的“齒輪模擬”，使得動(dòng)力輸出前段相對(duì)輕快，中后段加速力相對(duì)適中。但是，說(shuō)這樣的權(quán)力不夠，真的對(duì)他不公平。畢竟不是每個(gè)用戶都開車猛。底盤的一部分為舒適性做了改進(jìn)。在過(guò)去，林業(yè)人員在處理粉碎振動(dòng)時(shí)更直接一些。但通過(guò)重新調(diào)整懸掛系統(tǒng)的環(huán)形彈簧，可以有效降低減震器工作過(guò)程中的摩擦力，吸收多余振動(dòng)的能力也比老款好很多，更加細(xì)膩溫柔。同時(shí)，在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的強(qiáng)化下，在山路行駛時(shí)對(duì)駕駛員的反饋更加直接，低重心的老款設(shè)計(jì)的取消也讓全家人更加安心和開心。

越野能力也是森林人的核心價(jià)值，甚至是遠(yuǎn)超其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一大特色。這次斯巴魯對(duì)X-MODE系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，主要是為了改善啟動(dòng)模式，提高駕駛員在道路上的注意力。在過(guò)去，X模式會(huì)在車速高于40公里/小時(shí)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，即使繼續(xù)減速也保持關(guān)閉狀態(tài)。但現(xiàn)在，車速在40km/h以上時(shí)，X-Mode處于待機(jī)狀態(tài)，車速降至35km/h，此外，起步陡坡緩降過(guò)程中“加速”時(shí)，剎車釋放過(guò)程更加實(shí)時(shí)，更容易控制在目標(biāo)速度以內(nèi)。這一次森林人的換錢幅度不小，最令人佩服的是改善了兩代太過(guò)相似的問(wèn)題，整車視覺(jué)效果更接近戶外的狂野風(fēng)格；雖然車的結(jié)構(gòu)一點(diǎn)沒(méi)變，但是雙色處理的引入也讓車不再“黑”了。此外，記憶座椅的功能升級(jí)和行李廂上方雙鉤的加入也讓人看到了斯巴魯對(duì)細(xì)節(jié)的堅(jiān)持。在斯巴魯核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，新一代EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的推出，全面提升了森林人原本備受推崇的安全性能?？磥?lái)森林人還是一款性價(jià)比還算不錯(cuò)的日系中型SUV，只是考慮到售價(jià)的調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)因?yàn)檎咭蛩貨](méi)有升級(jí)。綜上所述，這一代森林人上市已近四年，但憑借其寬敞舒適空的空間，強(qiáng)勁穩(wěn)定的駕駛性能，此次煥然一新，讓全家人更安心、更安全地探索未知世界，成就更豐富的家庭生活！