奧德賽 參考價(jià)：23.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(339條)

新款?yuàn)W德賽的車身體積比老款更大，為4830*1820*1695mm。 mm為2900mm，短減20mm，長(zhǎng)減18mm，強(qiáng)加125mm。同時(shí)，長(zhǎng)軸距的誤差也增加了70mm，除了改變外觀風(fēng)格之外，還產(chǎn)生了更大的靈活性。奧德賽網(wǎng)購(gòu)特價(jià)加價(jià)圖片促銷如何控制優(yōu)惠配置出價(jià)。外觀設(shè)計(jì)的很多方面都可以展現(xiàn)出奧德賽細(xì)致的一面，比如采用全新風(fēng)火輪風(fēng)格的輪轂、大視角的前擋風(fēng)玻璃、操控便捷的電動(dòng)前門等等，無(wú)不如此。展現(xiàn)奧德賽整體實(shí)力所在的地方。

此參數(shù)必須與更換輪轂offset Odyssey輪胎間距相同

1. 上面的帖子已經(jīng)很清楚的解決了剎車片和輪轂的具體變量。我只會(huì)在這里進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，專門針對(duì)W5 汽車。不管是16寸還是18寸的輪轂，如果要組裝，最重要的信息如下。

2、167J16是指輪轂半徑（如果是18寸就是18）輪轂長(zhǎng)度（18寸輪轂（這個(gè)信息跟要換的輪胎有很大關(guān)系以后很重要）螺絲孔的數(shù)量，5這個(gè)5就是螺栓孔的數(shù)量，關(guān)系到新輪轂是否損壞。

3. 130這是孔距PCD，這個(gè)線性必須從新輪轂偏移。

我也一直在糾結(jié)奧迪的新老車型。 2007年奧德賽輪轂最大尺寸是多少？

生意小需要買更好的車，多年來(lái)一直在寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A6之間取舍，多次被奧迪的老舊車型困擾。但是當(dāng)敞篷版來(lái)了，就不再心疼了。 MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外觀設(shè)計(jì)真的讓人難以拒絕，犀利的外形和我習(xí)慣的太不一樣了。畢竟A6L這11款我是打心底里喜歡的。所以我買了它。這款車的優(yōu)缺點(diǎn)就不多說(shuō)了，大家都心知肚明，其中的酸甜苦辣多于用戶自知。老款A(yù)6頂配版，特別喜歡這個(gè)靈動(dòng)的五輻輪轂。隔壁鄰居剛買的奧德賽很實(shí)用。 17個(gè)七組輪子，這個(gè)煩人，總是肥飯。周末回老家小住，和做貨慣的光輝合影。

雪佛蘭Captiva也要換輪轂 15奧德賽輪轂中心孔數(shù)據(jù)

1、雪佛蘭Captiva改裝18寸輪轂。雪佛蘭Captiva需要換輪子，但是換了。這是打算參加Formula 比賽的Captiva。 Captiva的線性照不能改，但是能改的輪子很少，和ATS類似，Capci的孔距是115，比較冷門。 OZ只有2個(gè)型號(hào)有這個(gè)信息，而PTT只有1個(gè)型號(hào)，而且?guī)缀跻话胧?套。

2.最后展示的加載效果還不錯(cuò)。畢竟輪子的寬度可以繼續(xù)驅(qū)動(dòng)和控制。輪轂蓋的外觀設(shè)計(jì)很吸引我，像F1用的單孔輪轂。雖然是SUV，但改裝效果卻是不由自主的圓潤(rùn)完美。

輪轂寬度一般用J值表示 09奧德賽輪轂間距

1、直接量確定后，不要怪就完事了。另一個(gè)必須密切關(guān)注的重要信息是輪轂的厚度。一般來(lái)說(shuō)，輪轂的長(zhǎng)度稱為J值。不同的J值根據(jù)不同而不同下表列出了常用的J值和剎車片配色，供大家參考。

2、除此之外，孔數(shù)和PCD孔間距也是選擇時(shí)必須注意的環(huán)境因素。常見的有4/5*100、4/5*114、3等，比如我們的科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）F1就采用了美妙的5*105的體積，這讓我們?cè)跒樗x擇輪轂的時(shí)候非常注意。

3、對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，輪轂掛在里面，不碰到外面的鈑金就可以了。畢竟拆下來(lái)仔細(xì)看看輪子的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。在下坡的路上瞬間充滿。

MINI輪轂孔距改為112 老款Odyssey輪轂孔距

早在MINI 在香港推出時(shí)，BMW 車輪數(shù)據(jù)的變化就開始了。 MINI輪組孔距改回112，底孔也改名為66.6。它與面包車的信息非常相似，但所有這些變化可能來(lái)自源頭。兩大汽車制造商的核心技術(shù)戰(zhàn)略合作。笑瞇瞇的MINI，大家應(yīng)該都猜到了，寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）G11和G12的輪轂統(tǒng)計(jì)也和奔馳不相上下，孔距改回112，資料中心孔也是66.6，所以offset還是和原來(lái)的7部門信息一樣。拍完上面和下面內(nèi)容的小伙伴心里更涼了，趕緊看看倉(cāng)庫(kù)里拆了多少個(gè)120間距的輪子，以后要是不能轉(zhuǎn)給比亞迪。