車型方面，40TFSI和45TFSI為前驅(qū)，55TFSI為四驅(qū)。驅(qū)動方式對車輛的性能、外形、內(nèi)部尺寸、重量、軸荷分配、制造成本、維修保養(yǎng)等方面都有重大影響。市場上有5款奧迪A7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型。包含2個排量的20T30T，帶雙離合。

奧迪A7的橫向布局采用了前置四驅(qū)的布局。四驅(qū)車型的前半部分在發(fā)動機艙下方。采用前置前驅(qū)的布局，懸架形式為前麥弗遜式獨立懸架。

到目前為止，最新的奧迪A7還沒有推出四驅(qū)版本。 Mlevo平臺是大眾第二代縱置發(fā)動機平臺，拼寫ModularerLangsbaukasten，奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q5、奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是該平臺的產(chǎn)品。 MLB平臺最大的特點就是縱向發(fā)動機前置同步驅(qū)動。

奧迪A7憑借帥氣的外觀和強大的“Quattro”系統(tǒng)成為了眾多年輕人的追捧對象。不過從2020款開始，奧迪A7將不再搭載四驅(qū)系統(tǒng)。如果配備前輪驅(qū)動，那么2020款奧迪A7為什么要取消四驅(qū)呢？事實上，奧迪不僅取消了四驅(qū)。

近日，工信部公布了奧迪A7L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的新車申報信息。規(guī)格包括24545 R1925540 R20255。

目前，2022款奧迪A7通過進(jìn)口在中國銷售。全系列售價5858.6848億元。只有配備20T發(fā)動機的車型可供選擇，包括功率為190馬力的40 TFSI車型和功率為245馬力的45 TFSI車型。匹配7速雙離合變速箱，采用前驅(qū)布局。

奧迪A7憑借炫酷的外觀和強大的“Quattro”系統(tǒng)成為了很多年輕朋友追逐的目標(biāo)。不過從2020款開始，奧迪A7將不再搭載四驅(qū)系統(tǒng)。車系都變成前驅(qū)了，那為什么2020款奧迪A7取消四驅(qū)，居然取消了奧迪。

通過降低動力來降低售價也是一種方式，但讓人無法理解的是，目前在售的三款奧迪A7都是前驅(qū)車型，四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)完全取消。你一定知道這三款車的指導(dǎo)價都達(dá)到了5738萬到7048萬元，但是一點都不便宜，就拿去吧。

從價格上來說，確實不劃算。雖然同價位的奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S和寶馬6系GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是20T車型，但至少那兩款車是后驅(qū)，而A7是前驅(qū)。我不明白為什么。奧迪要取消A7的四驅(qū)系統(tǒng)?？傊?，如果少了四驅(qū)，這個價位感覺就像買一輛20T的A7。

前驅(qū)車型一如既往地匹配模擬8速無級變速器，而quattro車型匹配的7速S tronic雙離合變速器強調(diào)運動性能，并得到進(jìn)一步提升。內(nèi)耗大大降低。奧迪A7的入門級發(fā)動機完全由28 FSI發(fā)動機減產(chǎn)。從數(shù)量上來說，就是奧迪研發(fā)的25 FSI。

A7沒有單獨的后輪驅(qū)動，只有前輪驅(qū)動和全時四驅(qū)。

外觀不太好區(qū)分，但有時可以看出四驅(qū)車有前置加力。仔細(xì)看，前輪轂中間有個鼓鼓的鐵碗。有些車有。主要是看車身上有沒有4*4的標(biāo)記。

車輛尾部有Quattro標(biāo)志，這是奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)。介于D級豪華轎車和尺寸稍大的四門運動型豪華轎跑。

新車共推出包括特別版在內(nèi)的4款車型，售價為45975.197萬元。新車搭載245馬力大功率20T發(fā)動機，并提供前驅(qū)車型。此外，上汽奧迪A7L 45TFSI車型預(yù)計3月份開始交付。另一方面，新車延續(xù)了奧迪A7L 55TFSI車型。

為什么我的18A7、20T四驅(qū)版油耗這么正常，市區(qū)跑空調(diào)油耗一直保持在14，我覺得20T的發(fā)動機不會這么耗油。我之前的20輛奔馳在市區(qū)油耗只有11。奧迪A7 20T前輪驅(qū)動車型是中期改款的產(chǎn)物，正式上市。