原因主要是因?yàn)?，有害氣體的揮發(fā)，通常是劣質(zhì)膜的主要表現(xiàn)。

首先太陽(yáng)膜本身有熱飽和極限，達(dá)到飽和狀態(tài)后就無(wú)法阻絕或減弱光線中的「紅外線」；同時(shí)自身也會(huì)成為熱輻射的源，而在夏季的高溫環(huán)境中，將車輛開到太陽(yáng)照射的區(qū)域后的很短的時(shí)間就能飽和，之后其實(shí)就沒有什么隔熱的效果了。

如果只是在擋風(fēng)膜起泡之后，里面的氣泡一般是白色的，因?yàn)檐嚹]有處理車膜和玻璃之間的水。第二天或一段時(shí)間后，水會(huì)蒸發(fā)并形成白色的小水泡，但不會(huì)大很多。這種情況不會(huì)影響汽車的正常行駛，一段時(shí)間后，氣泡就會(huì)消失。

而當(dāng)出現(xiàn)起泡了，我們的處理方式就是抓緊時(shí)間更換。如果時(shí)間過(guò)久劣質(zhì)膠長(zhǎng)時(shí)間暴曬就會(huì)在玻璃上粘附的很結(jié)實(shí)同時(shí)劣質(zhì)膠會(huì)散發(fā)出有害氣體使車內(nèi)空氣變得很惡劣。

原因有三個(gè)，但首先，我們來(lái)看看為什么后膜容易起泡。主觀因素是貼膜施工過(guò)程中不注重細(xì)節(jié)，或者技術(shù)水平相對(duì)較差；車窗灰塵未徹底清理影響了壓敏膠的粘合，或者粘合過(guò)程中用力不夠。至于太陽(yáng)能膜的質(zhì)量，沒有影響。