Model X 參考價(jià)：73.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(20條)

1、輕量化是緩慢過(guò)程，跟量有關(guān)系。量小成本分?jǐn)偢?，量大成本分?jǐn)偟汀Ｈ?a class="cmsLink askLink" >特斯拉 Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和S車身底盤(pán)件全都是鋁合金，Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 前后副車架全是鈑金件，為降低成本。Model 3降低物料成本，達(dá)到高利潤(rùn)。豪華車如蔚來(lái)也在用鋁的車身。

2、從底盤(pán)來(lái)看，出于成本等的考慮，Model 3并沒(méi)有像Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/X一樣大比例使用鋁合金材質(zhì)， 但在一些關(guān)鍵部位上，仍然采用了輕量化零部件。 (1)鋁合金控制臂。

3、此外，有可能是為了便于制造與安裝，也有可能是出于輕量化的原因，特斯拉Model 3全系都是全景玻璃車頂，但是不是天窗，是不能打開(kāi)的，躺在車?yán)锟纯刺炜蘸托浅降故强梢缘摹?p>4、Plaid版，也是配備了100kWh的三元鋰電池，不過(guò)是采用了三電機(jī)布局，電機(jī)加入了碳纖維保護(hù)套，提升穩(wěn)定性和性能釋放。

5、而小鵬G6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤(pán)整體特質(zhì)相比Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）明顯要軟上一些，整體沒(méi)有啥破綻，但基于一家新勢(shì)力車廠的功底，不過(guò)在應(yīng)對(duì)那種高速連續(xù)顛簸起伏路面，多余的，不可控的震動(dòng)，還是會(huì)有一些多。

6、這點(diǎn)也很切合到特斯拉意欲降低造車成本的想法。另值得一提的是，一體壓鑄工藝不僅能大大降低生產(chǎn)的工時(shí)和成本，還更有利于打造車輛的輕量化效果。其中Model Y的后底板會(huì)比Model 3的輕10-20kg，電池底盤(pán)也有不錯(cuò)的輕量化。