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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4269條)

9月6日，日產(chǎn)汽車中國公布了8月份的銷量數(shù)據(jù)，從總體數(shù)據(jù)來看，繼續(xù)受到芯片等零部件短缺、疫情等因素的影響下，日產(chǎn)汽車中國區(qū)整體銷量尚未出現(xiàn)明顯好轉，但乘用車板塊已經(jīng)連續(xù)3個月環(huán)比增長。

9月6日，日產(chǎn)汽車中國公布了8月份的銷量數(shù)據(jù)，從總體數(shù)據(jù)來看，繼續(xù)受到芯片等零部件短缺、疫情等因素的影響下，日產(chǎn)汽車中國區(qū)整體銷量尚未出現(xiàn)明顯好轉，但乘用車板塊已經(jīng)連續(xù)3個月環(huán)比增長。

日產(chǎn)汽車中國銷量數(shù)據(jù)顯示：含乘用車和輕型商用車兩大板塊，8月份銷量為99570臺，同比下降12%。

而在這一數(shù)據(jù)之中，總體銷量尚未出現(xiàn)正增長的主要原因在于商用車板塊的拖累，東風汽車有限公司(DFL)旗下的乘用車板塊，實際銷量達88133臺，同比下降8.9%，環(huán)比增長了1.9%。而輕型商用車板塊銷量為11437臺，同比下降了30.4%。

日產(chǎn)汽車乘用車板塊實際上從6月份以來，都保持了環(huán)比增長的態(tài)勢，特別是6月份，環(huán)比增幅達到了58.4%。因此，乘用車板塊實際呈現(xiàn)的是連續(xù)3個月的增長態(tài)勢。

但與2021年行情相比，去年同期的下半年市場增幅也很顯著，因此下半年銷量基數(shù)相對較高，因此影響了對比數(shù)據(jù)。

而日產(chǎn)汽車公司高級副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁山崎莊平(ShoheiYamazaki)在提到銷量數(shù)據(jù)時表態(tài)：“隨著全行業(yè)芯片等零部件短缺情況的改善以及疫情防控，我們很高興地看到本月乘用車事業(yè)板塊的環(huán)比增長。

在2022年接下來的時間里，商業(yè)環(huán)境依然充滿不確定性。隨著零部件供應的改善和國內疫情總體形勢的好轉，以及政府出臺的一系列鼓勵汽車消費政策，我們期待看到公司業(yè)務在年底前不斷復蘇?！?

日產(chǎn)汽車中國區(qū)乘用車板塊，旗下主要包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪三大品牌，8月份銷量之中，日產(chǎn)品牌車型銷量為80006臺，啟辰品牌銷量7637臺，總體呈現(xiàn)同比增幅31.5%。

1—8月份，東風日產(chǎn)三大品牌的累計銷量達到了623413臺，其中日產(chǎn)品牌累計銷量556032臺，啟辰品牌累計銷量62331臺，同比增幅為35%。

從數(shù)據(jù)來看，英菲尼迪品牌還有待發(fā)力。

細分到具體車型，東風日產(chǎn)旗下的銷量擔當，主要是轎車系列的日產(chǎn)第七代天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ALTIMA，8月銷量為14176臺，累計銷量已經(jīng)達到了104686臺，累計同比增長達到了12%。

而一直穩(wěn)居全國轎車銷量排行榜首的軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列，8月份銷量達到了43810臺，環(huán)比增長了12.1%。

SUV產(chǎn)品之中，東風日產(chǎn)逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在8月份銷量達到了15358臺，實現(xiàn)了15%的同比增長。含日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪三大品牌的SUV銷量，8月份達到了23834臺，除了逍客之外，樓蘭（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、逍客、勁客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）分別實現(xiàn)了不同程度的環(huán)比增長。

啟辰品牌之中，啟辰大V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的8月銷量達到3072臺、啟辰D60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列銷量3992臺、啟辰D60EV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量3397臺(同比增長276%)。

與乘用車板塊正增長不同的是，在輕型商用車板塊，受整體商用車市場大環(huán)境影響，8月份銷量呈現(xiàn)了同比30.4%的降幅，而1—8月份共計銷售122380臺，同比下滑了24.7%。

不過，盡管總體銷量下滑，但是DFL旗下的輕型商用車仍實現(xiàn)了5650臺出口銷量。

雖然當下已經(jīng)進入傳統(tǒng)旺季“金九”，但汽車瀏小編從市場走訪的情況來看，整體上并沒有出現(xiàn)大范圍的增長行情，因此，今年的“金九”在去年的高基數(shù)、疫情仍持續(xù)影響的前提下，究竟會不會“旺”，目前還很難說。