汽車供油方式自己適合的最好。關(guān)于汽車發(fā)動機(jī)相信我們都了解它的工作原理，它通過燃料充分的燃燒釋放出來的能量推動機(jī)械裝置帶動汽車進(jìn)行運動。而最重要的就是燃油在發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)的燃燒，燃油的供給方式是通過噴油裝置將它霧化之后再輸入機(jī)內(nèi)，也是有兩種技術(shù)，一種是電噴，另一種是直噴，絕大多數(shù)汽車都使用了這兩種技術(shù)。

電噴算是比較早的技術(shù)，普及率是最廣的，主要是由噴油油路以及控制系統(tǒng)還有感受變化的傳感器所組成。噴射器安放在進(jìn)氣的管道里，油料通過該裝置霧化之后進(jìn)入燃油缸，產(chǎn)生動力。其實這種電噴方式跟最早的汽車機(jī)械噴沒有多大區(qū)別，最大的區(qū)別就是它的控制方式換成了電子系統(tǒng)。電噴的最大優(yōu)點就是可以按照順序控制燃油進(jìn)入缸體，對于油的優(yōu)劣沒有什么大的要求，算是比較平民的方式。同時由于它的噴射裝置不在缸內(nèi)，所以油能與空氣充分的混合，這樣子對于氣缸的傷害會非常小。汽車的使用壽命也會加強。它的缺點就是耗費燃料會非常的大，耗油很高。燃料還沒進(jìn)入缸內(nèi)就已經(jīng)損失了一部分。而且電噴的發(fā)動機(jī)帶動的能量也比較弱。

直噴也就是缸內(nèi)直噴，是近年來一種比較新型的技術(shù)。是利用在缸體入口處的裝置直接高壓力將燃料噴進(jìn)缸內(nèi)，不用經(jīng)過進(jìn)氣門，不用通過氣缸。氣缸經(jīng)過的只是最純凈的空氣，而不是電噴的油氣混合。算是一種比較高端的技術(shù)。新型技術(shù)自然會好處多多，最大的優(yōu)點就是油料損耗會相對較低。比之傳統(tǒng)的方式少了一道工序，自然會降低消耗。而且發(fā)動機(jī)帶動能力也會相應(yīng)的提高，跟同排量不同技術(shù)的發(fā)動機(jī)相比，提升了很多。但是新型技術(shù)必然會導(dǎo)致價格過高，對于生產(chǎn)廠家的技術(shù)能力要求更高。