奧迪a4l歷史換代時(shí)間
奧迪A4L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)是奧迪A4的中期改款車型,而奧迪A4是由1972年第一代奧迪80車型演變而來(lái)。奧迪A4L歷經(jīng)近50年的技術(shù)變革和創(chuàng)新,成為全球與與寶馬3系(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和奔馳C級(jí)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)并駕齊驅(qū)的B級(jí)豪華車。
奧迪80
第一代(1972-1978年):奧迪80是奧迪基于全新的B1平臺(tái)推出的第一款車型,也就是奧迪A4的前身。第一代奧迪80在六年間生產(chǎn)超過(guò)百萬(wàn)臺(tái);
第二代(1978-1986年):第二代奧迪80推出quattro系列,采用5缸發(fā)動(dòng)機(jī),并擁有2.0升和2.1升版本;
第三代(1986-1991年):奧迪80系列開(kāi)始使用奧迪獨(dú)立開(kāi)發(fā)的Type 89平臺(tái),使奧迪車系真正的與大眾車系分離。而quattro系統(tǒng)以及多種發(fā)動(dòng)機(jī)配置和大量安全設(shè)備的應(yīng)用,使得奧迪80的各項(xiàng)性能都達(dá)到了非常高的水準(zhǔn),成功躋身入門級(jí)豪華中型車市場(chǎng);
第四代(1991-1996年):奧迪80軸距加長(zhǎng)為2.61米,正式進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng),除直列4缸和直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)外,還加入2.6L和2.8L的V6缸發(fā)動(dòng)機(jī),安全性能及配置也得到全面提升。
奧迪A4
1994年,奧迪再次回歸大眾平臺(tái)B5,并將由B5平臺(tái)打造的全新奧迪80系列正式更名為——奧迪A4。
第五代(1994-2000年):第一代奧迪A4改為了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪驅(qū)動(dòng)的布局方式,并且采用了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的雙叉臂前懸掛結(jié)構(gòu)。在之后的改款車型中,又用四連桿式前懸掛替代了雙叉臂懸掛。動(dòng)力全面升級(jí),是大眾集團(tuán)第一款搭載了每缸五氣門1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,動(dòng)力遠(yuǎn)超同排量車型。
第六代(2000-2005年):采用了全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,外觀圓潤(rùn)可愛(ài)不帶一絲棱角。提供更優(yōu)秀的底盤結(jié)構(gòu),操控性更強(qiáng),同時(shí)兼具減震舒適性能。首次搭載了具有缸內(nèi)直噴技術(shù)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力更加強(qiáng)悍,匹配multitronic的無(wú)級(jí)變速箱。
第七代(2005-2008):采用奧迪標(biāo)志性的大嘴式進(jìn)氣格柵,在懸架結(jié)構(gòu)、操控性能、發(fā)動(dòng)機(jī)配置,以及電子輔助系統(tǒng)上,都進(jìn)行了大幅升級(jí),引入新開(kāi)發(fā)的動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)將渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)結(jié)合,匹配了更加高效的tiptronic手自一體變速箱。
奧迪A4L
2008年,奧迪基于MLB平臺(tái),針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首次推出了加長(zhǎng)軸距版車型——國(guó)產(chǎn)奧迪A4L。
第八代(2008-2015年):換裝了最新的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),使其在擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平。采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),車身平衡性和操控性得到提升,并使用全新的車身材料,減輕車體重量,提高車身剛性。
第九代(2015-至今):基于全新的MLB Evo平臺(tái),采用最前沿的創(chuàng)新科技與高品質(zhì)的制造工藝,以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力,樹(shù)立全新豪華B級(jí)車標(biāo)桿。提供更多的動(dòng)力選擇和更加豐富的配置,搭載了HUD抬頭顯示、自適應(yīng)控制巡航系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、奧迪預(yù)安全系統(tǒng)城市版、下車警示系統(tǒng)等一系列豐富的駕駛輔助系統(tǒng)。
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