謳歌MDX 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(11條)

人字車標(biāo)志是本田汽車公司旗下高端子品牌謳歌，謳歌的車標(biāo)標(biāo)志著工程機(jī)械的卡鉗，相當(dāng)于一個(gè)大寫的字母A，代表著精準(zhǔn)、可靠、技藝精湛，同時(shí)謳歌Acura(精確)的含義可以追溯到謳歌最初的造車理念“精湛工藝，打造完美座駕”。

謳歌發(fā)展史

1986年謳歌作為第一個(gè)日本豪華汽車品牌成立于美國，并且同年推出首款轎車。

1987-1988年謳歌連續(xù)成為全美進(jìn)口豪華車的銷售冠軍，并且推出首部配備氣囊的車。

1990年謳歌推出首部被譽(yù)為“史上最好的跑車”全鋁汽車NSX。

2006年謳歌品牌在誕生20周年之際登陸中國汽車市場，旗下RL和TL兩款車型開始在中國銷售。

面對謳歌在美國市場年銷20萬輛、20多年間累計(jì)銷售340多萬輛的輝煌成績，在中國謳歌的表現(xiàn)卻一直是不溫不火，自2006年進(jìn)去中國之后只有在2010年創(chuàng)造出較好的業(yè)績，但全年也僅銷售4104輛汽車。

2012年謳歌在中國年銷量卻只有2300輛，可謂是一年不如一年；面對如此慘淡的銷量，不少經(jīng)銷商已經(jīng)是無心承受打擊紛紛退網(wǎng)，目前謳歌全國經(jīng)銷商僅為66家，實(shí)際經(jīng)銷商數(shù)量每年持續(xù)下滑。

謳歌以個(gè)性化和前瞻科技的“運(yùn)動豪華”理念對豪華車的概念進(jìn)行重新詮釋來作為謳歌在市場上的定位，以旗下主力高端SUV車型謳歌MDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為例，搭載的是謳歌史上最大排量的3.7升VTEC發(fā)動機(jī)，配備謳歌核心技術(shù)超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)，對于激情駕駛的消費(fèi)者來說這個(gè)動力無疑具體一定的吸引力，不過謳歌售價(jià)高、保有量小、維修保養(yǎng)不方便且成本高、國內(nèi)品牌知名度差的缺點(diǎn)也明顯存在。

而日前新款廣汽謳歌CDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已正式上市，新車共推出售價(jià)區(qū)間在22.98-34.98萬元之間的8款車型，其中最大的亮點(diǎn)莫過于增加了A-Spec運(yùn)動版本車型；但如果謳歌CDX在價(jià)格上沒有更多優(yōu)惠來體現(xiàn)出自身性價(jià)比的話，該車型相對也難逃謳歌在國內(nèi)的命運(yùn)。