繼動(dòng)閥調(diào)整剎車力度的方式，就是需要松掉斷氣剎手柄，之后再去使用正常調(diào)整剎車的方式去調(diào)整即可。如果是單純對(duì)剎車踏板高度調(diào)節(jié)，直接利用踏板下面的螺母進(jìn)行調(diào)整即可。如果對(duì)間隙調(diào)節(jié)，通常剎車盤、車卡鉗等跟剎車鼓之間的間隙，通常都是自動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)需人工操作。

繼動(dòng)閥這個(gè)是汽車氣剎制動(dòng)系統(tǒng)中很重要的一部分，特別是載重車輛的制動(dòng)系統(tǒng)之中，繼動(dòng)閥的作用就是縮短壓力建立和反應(yīng)的時(shí)間。一般繼動(dòng)閥進(jìn)氣口會(huì)跟儲(chǔ)氣筒相連接，出氣口跟制動(dòng)氣室連接。車主踩下制動(dòng)踏板后，此時(shí)制動(dòng)閥輸送出來(lái)的氣壓，就會(huì)被當(dāng)成是繼動(dòng)閥控制壓力輸入。

如果熱力膨脹閥開的過(guò)大，就會(huì)導(dǎo)致制冷劑通過(guò)的流量偏多，熱量膨脹閥開的太小，就會(huì)導(dǎo)致供液不足。因此調(diào)整熱力膨脹閥之前，應(yīng)該需要先確認(rèn)清楚制冷異常，通常都是因?yàn)闊崃ε蛎涢y偏離最理想的工作點(diǎn)造成，因此調(diào)節(jié)期間，需要先把熱力膨脹閥下面的閥帽擰下來(lái)。然后再去用順時(shí)針的方式轉(zhuǎn)動(dòng)閥桿，讓閥體的針孔開啟度能夠變小。