一般情況下，四輪定位只需要半個小時左右即可做完。不過，實際會受維修工技術(shù)、車輛狀態(tài)等客觀因素影響，慢的話可能要一個小時左右才能做完。

四輪定位怎么做

1、將汽車開至定位升降機(jī)上，前輪需要停在裝盤正中進(jìn)行定位前的檢測，包括胎壓、懸掛和底盤檢測；

2、接著進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測，給四輪上安裝傳感器，固定好方向盤和剎車踏板，將車抬起，設(shè)置參數(shù)測試；

3、最后進(jìn)行定位調(diào)整，依據(jù)數(shù)據(jù)，根據(jù)偏差程度對每個輪胎的四輪定位數(shù)據(jù)做出相應(yīng)調(diào)整，調(diào)試結(jié)束，上路驗車即可。

四輪定位怎么看數(shù)據(jù)圖

四輪定位的基本調(diào)整參數(shù)有前輪前束、車輪外傾角、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角。

前束是指前輪前端面與后端面在汽車橫向方向的距離差。前束問題指的就是汽車輪胎內(nèi)撇還是外撇的問題，通俗點的說法就是從上往下看輪胎是呈內(nèi)八還是外八，這是個很重要的問題。

前束是否調(diào)整合適，對汽車前輪輪胎的磨損起著決定性的作用，而且對汽車的操縱性能也有很大影響。為了保持合適的前輪前束值，需要定期進(jìn)行四輪定位，四輪定位調(diào)前束就是將兩輪前后距離差調(diào)整至符合規(guī)定的前束值，一般前束值在0-12mm之間為正常。

車輪外傾角指車輪中心線與鉛垂線的夾角；主銷內(nèi)傾角指主銷軸線在橫向平面內(nèi)向內(nèi)傾斜，與鉛垂線所形成的夾角；主銷后傾角指主銷軸線在縱向平面內(nèi)向后傾斜，與鉛垂線所形成的夾角。如果車輪外傾角和主銷后傾角同時需要調(diào)整，則先調(diào)整主銷后傾角再調(diào)整車輪外傾角。