可變氣門正時(shí)(VVT,VariableValveTiming)，是一種用于汽車活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中的技術(shù)。VVT技術(shù)可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣系統(tǒng)的重疊時(shí)間與正時(shí)(其中一部分或者全部)，降低油耗并提升效率。

可變氣門正時(shí)系統(tǒng)OCVVCT由電磁閥(OCV)和可變凸輪軸相位調(diào)節(jié)器(VCT)組成，通過調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪相位，使進(jìn)氣量可隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而改變，從而達(dá)到最佳燃燒效率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

拓展資料：

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)通常通過提升節(jié)流閥來進(jìn)氣與排氣，提升閥直接或間接地被凸輪軸上的凸輪驅(qū)動(dòng)。在每個(gè)進(jìn)氣排氣循環(huán)中，凸輪驅(qū)動(dòng)氣門打開(升程)一定時(shí)間(重疊時(shí)間)。

在高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的空氣，但是進(jìn)氣氣門可能在所需空氣完全進(jìn)入前關(guān)閉，造成性能降低，因此氣門打開和關(guān)閉的正時(shí)十分重要。持續(xù)打開的氣門會(huì)導(dǎo)致燃料未經(jīng)燃燒便排出發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能并增加排氣污染，所以比賽用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不能過低。另一方面，如果凸輪持續(xù)令氣門打開較長時(shí)間，像賽車的情況，在較低轉(zhuǎn)速下便會(huì)出現(xiàn)問題。

曲軸通過正時(shí)皮帶、齒輪或鏈條來驅(qū)動(dòng)凸輪軸，凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而優(yōu)化，通常這會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速情況下的扭矩和高轉(zhuǎn)速情況下的功率。VVT技術(shù)能夠使其根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況進(jìn)行改變，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率與動(dòng)力。