往復運動兩次，第一次從上止點往下止點運動是吸氣。第二次從下止點往上止點運動是壓縮，第三次是從上止點往下運動是做工沖程，最后是從下止點往上運動，是排氣沖程，共四個沖程，活塞在汽缸內(nèi)上下運動共兩次。

進氣行程在這個行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，氣缸與化油器相通，活塞由上止點向下業(yè)點移動，活塞上方容積增大，氣缸內(nèi)產(chǎn)生一定的真空度?？扇蓟旌蠚獗晃藲飧變?nèi)?；钊兄料轮裹c時，曲軸轉(zhuǎn)過半周，進氣門關閉，進氣行程結束。

擴展資料：

進氣行程開始時，活塞位于上止點，排氣門關閉，進氣門開啟，活塞被曲軸帶動從上止點向下止點移動，曲軸由0度沿順時針方向轉(zhuǎn)到180度。此時，汽缸內(nèi)活塞上方的容積增大，壓力低到小于大氣壓力，可燃混合氣在壓差作用下被吸人汽缸。進氣終了時汽缸內(nèi)的壓力為0.0740.093MPa。

流進汽缸內(nèi)的可燃混合氣，因與汽缸壁、活塞頂?shù)雀邷貦C件接觸并與前一行程(排氣行程)留下的高溫殘余廢氣混合，所以它的溫度上升到-403K。

往復運動兩次，第一次從上止點往下止點運動是吸氣。第二次從下止點往上止點運動是壓縮，第三次是從上止點往下運動是做工沖程，最后是從下止點往上運動，是排氣沖程，共四個沖程，活塞在汽缸內(nèi)上下運動共兩次。