而腳剎是作用于剎車盤，人踩剎車的時(shí)候就會(huì)傳遞信號(hào)給剎車泵，剎車泵就會(huì)工作。剎車油管就會(huì)有壓力壓動(dòng)剎車卡鉗，剎車片跟剎車盤摩擦從而降低車子的速度。長(zhǎng)時(shí)間踩剎車會(huì)導(dǎo)致剎車盤過(guò)熱，剎車效果降低，所以就需要發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)合制動(dòng)。

腳剎跟發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的區(qū)別：腳剎是剎車卡鉗推動(dòng)剎車片摩擦剎車盤從而達(dá)到制動(dòng)效果。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是發(fā)動(dòng)機(jī)直接作用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通過(guò)變速箱差速器從而降低車速。

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的相關(guān)介紹如下：

1、“發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)”是駕駛行為的一種術(shù)語(yǔ)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的阻力來(lái)有效控制車速，可通過(guò)“降檔”和“松油門”兩種措施達(dá)到利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)控制車速。

2、松油門法：用在高速或國(guó)道上，當(dāng)行駛車速較高時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方路況需要減速或避讓，此時(shí)可松油門無(wú)需摘空擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)到車輪之間的傳動(dòng)連接一直保持，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的下降會(huì)讓車輪的轉(zhuǎn)速也有所下降，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。

3、降檔法：在下陡坡或連續(xù)下坡時(shí)將車輛換入一個(gè)較低的檔位，以此來(lái)控制車速的駕駛方式。這是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員常運(yùn)用的一種駕駛方法，因?yàn)橄缕聲r(shí)長(zhǎng)時(shí)間的使用剎車會(huì)使剎車片、剎車盤的溫度急劇升高，溫度越高制動(dòng)效果越差，甚至?xí)袆x車失靈的危險(xiǎn)。運(yùn)用此方法可較好的控制車速，減少剎車片的剎車時(shí)間，延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。