雙搖臂摩托車和單搖臂摩托車的區(qū)別如下：

1、售價

雙搖臂摩托車通常用于中低端摩托車，由于其相對簡單的結構，制造成本較低，因此售價相對便宜。而單搖臂摩托車通常用于高端大排量摩托車，購買門檻較高，價格通常在十幾萬甚至幾十萬。

2、輪胎拆裝便捷性

雙搖臂摩托車需要拆卸兩側的固定裝置才能取下車輪，耗時耗力。而單搖臂摩托車最初是為摩托車賽事而設計的，只需拆卸一側即可更換輪胎，為比賽節(jié)省時間，同時日常保養(yǎng)維護也更便捷。

3、鋼性

由于單搖臂摩托車是為比賽而研制的，需要承受大排量、重車身和長時間高速運行，因此在機加工精度和材質(zhì)方面的要求較高。而雙搖臂摩托車本身穩(wěn)定性較強，不會在材質(zhì)方面過多下功夫。因此，在相同級別的車型中，單搖臂摩托車的車身鋼性可能更高。

4、重量

由于單搖臂需要采用更高強度的材料和更復雜的結構，因此一般的單搖臂摩托車重量可能會比雙搖臂摩托車更重。而雙搖臂摩托車的重量通常較輕。

5、受力點

單搖臂摩托車只有一個受力點，受力相對均勻且強勁。配件越少，故障率越低。

6、發(fā)動機性能

發(fā)動機的搖臂數(shù)量主要與發(fā)動機結構有關。理論上，搖臂越多表示氣門越多，發(fā)動機性能越出色。因此，從理論上講，雙搖臂發(fā)動機的性能會優(yōu)于單搖臂發(fā)動機。