方向盤(pán)喇叭按鈕不是搭鐵作用：

汽車(chē)電路的特點(diǎn)是直流、低壓、單線制、負(fù)極搭鐵。世界上絕大多數(shù)汽車(chē)都采取單線制，即正極是線束連接，而負(fù)極則是靠車(chē)身等金屬部件相互連接充當(dāng)，而負(fù)極搭鐵指的是一種布線形式；

汽車(chē)?yán)入娐反笾率沁@樣的，蓄電池正極電流流出，經(jīng)保險(xiǎn)、繼電器 、用電器（電喇叭）回到蓄電池負(fù)極，其中繼電器是個(gè)被控制的電路，即通過(guò)按或不按方向盤(pán)蓋，來(lái)決定方向盤(pán)下內(nèi)部電流的通或斷，從而來(lái)控制喇叭響或不響；

聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)迷糊，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)吧，就是電流從蓄電池的正極出來(lái)，經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)（方向盤(pán)蓋），用電器（喇叭），回到蓄電池的負(fù)極，它是個(gè)循環(huán)一周的回路（在開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，喇叭響）；如果搭鐵，就是開(kāi)關(guān)常閉，即喇叭常響了。而現(xiàn)實(shí)中是，當(dāng)按下方向盤(pán)蓋時(shí)，喇叭響，所以開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)是不搭鐵的。