國四標(biāo)準(zhǔn)是2010年開始實(shí)施的。這一標(biāo)準(zhǔn)主要針對汽車排放的污染物，包括HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧化物）、CO（一氧化碳）和PM（微粒）等。為了達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)，汽車需要配備更好的催化轉(zhuǎn)化器、二次空氣噴射系統(tǒng)和帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)。這些技術(shù)的應(yīng)用可以有效地控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下。

原定于2010年1月1日實(shí)施的3.5噸以上柴油車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，推遲了兩年實(shí)施。而3.5噸以下柴油車則推遲了3年，在2013年7月1日實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。此外，國家還制定了第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，簡稱為“國五標(biāo)準(zhǔn)”。國五標(biāo)準(zhǔn)的排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動車排放物的限制更為嚴(yán)苛。