傳動系統(tǒng)的工作原理是將發(fā)動機的功集中在曲軸上，通過離合器進入變速箱，再通過變速箱的速比輸出到傳動軸上驅(qū)動輪胎。傳動系統(tǒng)是使汽車產(chǎn)生驅(qū)動力的動力系統(tǒng)，包括主減速器，軸箱，軸承，齒輪和轉(zhuǎn)向架等。

離合器：離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。

變速器：通過改變傳動比，改變發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。一般上講，汽車變速器為手動變速器（MT），自動變速器（AT），雙離合變速器（DCT），無級式變速器（CVT）。

傳動軸：傳動軸總成由外萬向節(jié)（RF節(jié)）、內(nèi)萬向節(jié)（VL節(jié)）和花鍵軸組成，RF節(jié)和VL節(jié)均為球籠式等速萬向節(jié)。VL節(jié)用螺栓與差速器傳動軸凸緣相連接，RF節(jié)通過外星輪端部的花鍵軸與前輪相連接，左、右前輪分別由1根等速萬向節(jié)傳動軸驅(qū)動。

傳動系統(tǒng)的作用：

傳動系統(tǒng)主要將發(fā)動機的動力傳遞給汽車的驅(qū)動輪，從而產(chǎn)生驅(qū)動力使汽車正常行駛。一般由離合器，變速器，通用變速器和差速器組成。驅(qū)動輪從發(fā)動機獲得扭矩時，產(chǎn)生向前的反作用力，從而形成驅(qū)動汽車行駛的驅(qū)動力。

要保證汽車在各種行駛條件下都有必要的牽引力和速度，保證牽引力和速度之間的協(xié)調(diào)變化，使汽車具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。

還應(yīng)保證汽車能倒車，左右驅(qū)動輪能滿足差速要求，動力傳遞能根據(jù)需要平順組合或完全快速分離。

汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系統(tǒng)傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系統(tǒng)具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。

汽車傳動系統(tǒng)具備以下的功能：

減速和變速：只有作用在驅(qū)動輪上的牽引力足以克服外界對汽車的阻力時，汽車才能起步和正常行駛。

為了使發(fā)動機能保持在有利轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，而汽車牽引力和速度有能在足夠大的范圍內(nèi)變化，應(yīng)當(dāng)使傳動系統(tǒng)傳動比能在最大值與最小值之間變化，即傳動系應(yīng)起變速作用。

實現(xiàn)汽車倒駛：汽車在某些情況下，需要倒向行駛。然而，內(nèi)燃機是不能反向旋轉(zhuǎn)的，故與內(nèi)燃機共同工作的傳動系統(tǒng)必須保證在發(fā)動機選擇方向不變的情況下，能夠使驅(qū)動輪反向旋轉(zhuǎn)。

必要時中斷傳動：在汽車長時間停駐時，以及在發(fā)動機不停止運轉(zhuǎn)情況下，使汽車暫時停駐，傳動系統(tǒng)能較長時間中斷傳動狀態(tài)。

差速作用：當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，左右車輪在同一時間內(nèi)滾過的距離不同，如果兩驅(qū)動輪僅用以根剛性軸驅(qū)動，則二者角速度必然相同，因而在汽車轉(zhuǎn)彎時必然產(chǎn)生輪相對于地面滑動現(xiàn)象。