柴油車(chē)怠速開(kāi)一小時(shí)空調(diào)的油耗因車(chē)型不同而有所差異，但家用車(chē)通常在每小時(shí)1L到3L油之間。雖然燃油消耗并不算多，但長(zhǎng)時(shí)間怠速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)并不利，容易導(dǎo)致積碳和三元催化過(guò)熱損壞。

怠速指的是發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，只需克服內(nèi)部機(jī)件的摩擦阻力，不對(duì)外輸出功率，維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。在調(diào)整怠速時(shí)，轉(zhuǎn)速的平穩(wěn)非常重要，過(guò)高或過(guò)低的轉(zhuǎn)速都可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成早期磨損。

在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，除了帶動(dòng)空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)外，還需要維持轉(zhuǎn)向和剎車(chē)助力泵的正常工作。然而，在停車(chē)狀態(tài)下，這兩個(gè)功能并不需要使用。因此，停車(chē)怠速的唯一原因是為了保持空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保車(chē)內(nèi)環(huán)境的舒適。

不過(guò)，長(zhǎng)時(shí)間怠速對(duì)車(chē)輛并沒(méi)有好處。在低轉(zhuǎn)速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)更容易產(chǎn)生積碳。久而久之，這可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)等影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的現(xiàn)象，并可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命產(chǎn)生一定影響。此外，在停車(chē)怠速時(shí)，由于空氣流量較低，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率并不高，排放的污染程度也相對(duì)較高。