1.5L自動擋上山不夠用。1.5L的手動擋車型或雙離合變速箱傳動效率高是夠用的，但假如是CVT或AT液力變矩器變速箱就會有點吃力。

小排量車型上山會很傷車，上山時會增大發(fā)動機的負(fù)荷，而且長時間的上山路段對發(fā)動機的散熱系統(tǒng)也是一個比較大的考驗。建議剛完成上坡段的車不要關(guān)閉發(fā)動機，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，讓冷卻系統(tǒng)運轉(zhuǎn)一段時間，幫助冷卻液循環(huán)，帶走發(fā)動機內(nèi)多余的熱量。自動擋車型上長坡或者上山的時候，如果變速箱有手動模式，駕駛者需要切換到手動模式，把擋位鎖在1擋或2擋即可。一般的自動擋汽車上共有五個擋位，從上到下分別為：P擋、R擋、N擋、D擋、S擋。

有些自動變速箱車型也有L擋，L擋是英文單詞LOW的縮寫，意思是低檔是專門用來爬山的。如果變速箱既沒有手動模式，也沒有L擋，那可以切換到S擋，S擋意思是運動擋。當(dāng)S擋接合時，變速箱會慢慢換擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會提高，油門會變得更加靈敏。每個擋位，速度都能達(dá)到換擋前的紅線速度。對于沒有L擋手動模式的變速箱，也可以掛S擋臨時應(yīng)急。