機油的檢查應該在冷車狀態(tài)下進行：

1、熱車狀態(tài)下，發(fā)動機啟動后，機油因為過熱膨脹，機油標尺的測量不會準確。此外，熱車狀態(tài)下，機油會摔在缸蓋上，機油一時不會立即流到油底殼；

2、機油尺的作用是測量機油靜態(tài)液面的高度，從而反映出發(fā)動機機油存量是否在合理范圍。常規(guī)機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好；

3、需要注意的是，機油不是越多越好。油液液面越高，其實發(fā)動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發(fā)動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩(wěn)定。