極氪001 參考價(jià)：26.90萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(182條)

新能源汽車降價(jià)時(shí)間表

隨著電池原材料價(jià)格回落和產(chǎn)能過(guò)剩，新能源汽車降價(jià)潮正在持續(xù)。今年8月，許多車企選擇推出優(yōu)惠活動(dòng)，提前開(kāi)啟“金九銀十”的銷售旺季。造車新勢(shì)力零跑汽車率先推出降價(jià)促銷活動(dòng)，對(duì)旗下C11和C01部分車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，最高下調(diào)2萬(wàn)元。吉利控股集團(tuán)旗下高端智能電動(dòng)品牌極氪也宣布，對(duì)極氪001（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出限時(shí)價(jià)格權(quán)益政策，降價(jià)幅度為3萬(wàn)-3.7萬(wàn)元。此外，上汽大眾、特斯拉等合資車企、外資車企也加入降價(jià)行列。其中，特斯拉旗下Model3、ModelY等多款型號(hào)在中國(guó)香港再次降價(jià)，部分車型的降價(jià)幅度高達(dá)11.9%。

據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)分析，電池企業(yè)的價(jià)格下降和產(chǎn)能過(guò)剩是新能源汽車降價(jià)的主要原因。此外，汽車行業(yè)降價(jià)潮持續(xù)存在，一個(gè)很重要的原因是近年來(lái)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。新能源車的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)相對(duì)比較復(fù)雜，尤其是上個(gè)月，整體來(lái)看，新能源車中純電動(dòng)車增長(zhǎng)速度明顯出現(xiàn)放緩跡象。各企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位還沒(méi)有相對(duì)穩(wěn)固，所以都想通過(guò)價(jià)格調(diào)整進(jìn)一步提升銷量。

從歷年趨勢(shì)來(lái)看，8月是車市“金九銀十”正式開(kāi)啟前的“開(kāi)胃菜”，也是車企開(kāi)始促銷預(yù)熱的時(shí)機(jī)。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，8月開(kāi)學(xué)季前，購(gòu)車接送孩子上下學(xué)等“家庭第二輛車”的市場(chǎng)需求會(huì)更強(qiáng)烈，將繼續(xù)作為支撐汽車市場(chǎng)維持現(xiàn)有規(guī)模的基石。同時(shí)，目前油價(jià)持續(xù)高位，有利于新能源車的增長(zhǎng)。《車質(zhì)網(wǎng)》副總裁張炤虎預(yù)計(jì)，新一輪的降價(jià)潮可能會(huì)一直延續(xù)到今年年底。

“如果年底有新的有關(guān)政策，或者汽車下鄉(xiāng)，農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)充電樁設(shè)施建設(shè)跟上來(lái)了，有可能再消化一部分銷量。樂(lè)觀地看，我認(rèn)為到明年春節(jié)前后，價(jià)格戰(zhàn)能夠真正偃旗息鼓，現(xiàn)在即使暫停一段時(shí)間也很難講，因?yàn)轳R上到年底，庫(kù)存壓力還是非常大?！睆垶莼⒈硎?。