科魯茲 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(1943條)

科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）點火線圈的檢測方法如下：

1. 首先，需要檢查點火線圈的初級端和冷端，初級端連接12V正極，冷端連接點火末級功率放大器。當發(fā)動機起動時，初級冷端的電壓會從12V跳變到0V，可以用指針萬用表的電壓擋測試，觀察表針的擺動和數(shù)字表的數(shù)字變化。如果次級有高壓產生，接上火花塞會跳火，如果沒有火花，表示點火線圈損壞。

2. 對于內藏點火驅動模塊的點火線圈，需要檢查發(fā)動機電腦送到點火線圈控制端的0V-5V跳變脈沖是否正常、接地線是否正常、供電是否正常、是否有火花。如果點火線圈總成損壞，沒有火花。

3. 拆下檢測點火線圈，進行直流檢測。初級阻值應該在0.5～1.2Ω之間，次級阻值應該在1kΩ～6KΩ之間。如果內部含有高壓防誤跳火二極管，需要用指針表的10k擋位進行單向導通測試。注意有些點火線圈次級有斷路現(xiàn)象，但裝車正常，那是高壓越過了附加的短路間隙，仍可繼續(xù)使用。

4. 拆下跳火試驗。用大功率三級管，發(fā)射機接地，基極接30-50Ω間歇碰觸12V正極，次級應該跳火。觀察跳火間隙距離，電壓越高可跳間距愈大，觀察火花粗細，火花較粗跳火電流大，最好火花較粗、火焰亮白、爆鳴聲音清脆響亮。用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈故障。