奔馳A級 參考價：25.03萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(81條)

作為奔馳的第一款國產(chǎn)車型，GLA承擔了很多責任。但我覺得可能就是這種責任，讓GLA成為了我認為在這些同平臺的車里面比較推薦買的車型。

好看不好看，這個很主觀的方面就不多說了。說是能看出配置，其實也能看出他的很多意圖。除了最低配，它們都配有LED大燈和LED日間行車燈。整個系統(tǒng)標配分體式全景天窗和車頂行李架。加上18英寸車輪的最低起步。其實從外觀上就可以發(fā)現(xiàn)，這個配置還是很受我們中國消費者的歡迎的。

內(nèi)飾畢竟和A、CLA是同一個平臺，所以很容易看到兄弟車型的影子。但是，有幾個區(qū)別。GLA標配了非常實用的配置，例如帶記憶功能的電動座椅、腰部支撐調(diào)節(jié)、后排隱私和后排出風口。這些在表面上都是看得見的，也有一些地方可能沒有注意到。全系標配前后倒車雷達、自動駐車功能等。

動力方面，其實和A、CLA是同一個平臺，沒有太大區(qū)別，比如1.6T+雙離合的前身版本和2.0T高低功率+雙離合的適時四驅(qū)版本。畢竟是SUV車型，他日常道路的通過性遠高于其他兩款車。言下之意是他可以走得更遠。

在公交車上，我不會做太多分析。他跟A和CLA沒什么區(qū)別。后排局促，頭部空不富裕。唯一不同的是后排在頂配車型上配備了中央扶手，但近40萬車型配備。誰會因為這個買他？

所以比起奔馳A和CLA，我更喜歡買GLA。畢竟GLA在這個平臺上提供的優(yōu)惠最大，也是奔馳平臺下最有價值的車型。