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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(228條)

說到美國汽車文化的代表，肌肉車一定是繞不開的話題。隨著飆車的流行，最渴望速度和激情的美國人也將這種車普及到了全世界。第六代福特野馬進(jìn)入國內(nèi)市場時(shí)，掀起了一股熱潮。野馬不僅僅是一款車型，更是整個(gè)福特品牌的核心和靈魂。作為一款有底蘊(yùn)和經(jīng)典設(shè)計(jì)的車型，年度改款的外觀和內(nèi)飾自然不會(huì)有太多的驚喜，但這次改款的重點(diǎn)是消費(fèi)者最關(guān)心的價(jià)格和行走系統(tǒng)。

●新舊型號的價(jià)格對比

2018款福特野馬進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)后，2.3T車型由40.38萬元調(diào)整至37.98萬元；5.0L V8 GT車型由59.18萬元降至55.68萬元。對于一些向往大排量自然吸氣的車迷來說，離夢想又近了一步，這可能是目前最便宜的V8肌肉跑車了。

動(dòng)力系統(tǒng)是全新野馬最大的變化，延續(xù)了2.3L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和5.0自吸八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率由之前的314馬力降至309馬力；5.0L V8 GT車型搭載升級版5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至343 kW，峰值扭矩高達(dá)556 Nm。

除了動(dòng)力總成升級和性能提升，2018款野馬還有兩大“絕技”。一個(gè)是線鎖彈射準(zhǔn)備暖胎功能，也就是所謂的燒胎功能。二是直線競速模式，5.0L V8 GT車型在此模式下0到100 km/h的加速時(shí)間為4秒，這對性能愛好者來說絕對是一個(gè)不小的誘惑！

外觀變化

內(nèi)部對比

配置方面，2018款野馬首次提供了多項(xiàng)領(lǐng)先的駕駛輔助技術(shù)，包括行人保護(hù)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、帶緊急制動(dòng)功能的碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等。，保障用戶的行車安全。

全文摘要:

2018款野馬力求通過舒適性和安全性配置的增加，為駕駛者打造更具科技感的車型。10速變速箱提供了更好的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，更重要的是性能會(huì)得到提升。如果你更在意性價(jià)比，那么2.3T車型可以兼顧實(shí)用性和感受；但如果你想體驗(yàn)純正的美式肌肉車，以及大排量逐漸消退的自吸，那么5.0L V8 GT版無疑是性價(jià)比上的絕佳選擇。(圖/文網(wǎng)通社張嘉文)