日常生活中，車輛經(jīng)常會(huì)碰到發(fā)生故障無(wú)法正常駕駛，必須拖到維修地進(jìn)行維修的情況，此時(shí)的拖車方式有多種。如裝上車運(yùn)走、交警拖車，硬拖(專門拖掛鉤架硬連接)、軟拖(就是普通的繩索拖)。拖車通常有2種情況，1種是故障車發(fā)動(dòng)機(jī)能正常運(yùn)行(故障發(fā)生在傳動(dòng)系統(tǒng))，此時(shí)故障車應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使故障車的方向助力、剎車助力系統(tǒng)能正常運(yùn)行。還有1種是故障車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行，此時(shí)故障車被拖行時(shí)無(wú)方向助力、無(wú)剎車助力(此時(shí)仍然有方向、剎車，只是無(wú)助力而已)。不管哪種情況，對(duì)于自動(dòng)擋來(lái)講，都要注意以下情況：自動(dòng)變速箱的車發(fā)生故障必須送至維修廠時(shí)，拖車操作盡量是將驅(qū)動(dòng)輪抬起再拖動(dòng)。因?yàn)檐囕v發(fā)生故障后，自動(dòng)變速器油泵無(wú)法運(yùn)行，各部件缺少潤(rùn)滑及適當(dāng)冷卻，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪著地拖拉時(shí)也會(huì)拖動(dòng)變速器一同運(yùn)行，因此在拖拉一段距離后，有可能會(huì)毀壞變速器。一些用戶經(jīng)常性的將檔位設(shè)定在D檔上，要知道在拖車期間，需要的是將發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱內(nèi)部的構(gòu)造和整體車輛的負(fù)重相抗衡，這顯然是極為不科學(xué)的1種選擇方式。至于P檔顯然是最為不合適的了，因?yàn)榇藭r(shí)的變速箱已經(jīng)處在了加鎖的狀態(tài)當(dāng)中，倘若在拖車期間強(qiáng)行進(jìn)行操作，所造成的毀壞將會(huì)是無(wú)法估量的。所以依照上述的這些經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行仔細(xì)的分析和觀察看來(lái)，選擇將檔位調(diào)整為N檔進(jìn)行操作是較為科學(xué)合理的選擇依據(jù)。還有倘若自動(dòng)擋車因電力欠缺人無(wú)法啟動(dòng)時(shí)，千萬(wàn)不能嘗試用應(yīng)對(duì)手動(dòng)擋車的辦法用人推，這不但會(huì)毀壞變速器，而且根本無(wú)法推著啟動(dòng)。唯一可援助的辦法便是用“救命線”跨接其它車的電源來(lái)幫助啟動(dòng)。拖車駕駛過(guò)程中，要注意以下幾點(diǎn)：

1.拖車過(guò)程中，要確保前后車輛保持足夠的距離，防止前后車追尾。

2.前后輛車都要開啟雙閃燈，警示周邊車輛和人員自己的駕駛意圖。

3.起步和停車一定要“放緩、平穩(wěn)”，避免拖車?yán)K由于張力過(guò)大而斷掉。

4.上下坡和轉(zhuǎn)彎處要重點(diǎn)注意溝通，提前做好準(zhǔn)備。

5.通常公路拖車速度不超過(guò)30公里/小時(shí)。