放手剎就是松開(kāi)汽車(chē)手剎將其放松到位，此時(shí)該剎車(chē)系統(tǒng)不起任何作用。拉汽車(chē)手剎就是停車(chē)后為了防止汽車(chē)再移動(dòng)，尤其是坡道，汽車(chē)因?yàn)橹亓σ禄Ｒ虼?，停?chē)后要將汽車(chē)手剎拉起來(lái)。

先松手剎還是先掛擋

先掛再放手剎或先放手剎再掛都是可以的。如果是在坡道上啟動(dòng)，最合適先掛再放手剎。如果半坡起步的是手動(dòng)擋汽車(chē)，那在半坡起步時(shí)理應(yīng)使汽車(chē)離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀況后，再將汽車(chē)手剎放下去，之后慢慢地讓汽車(chē)離合器完完全全相結(jié)合。懸掛檔位時(shí)，并沒(méi)有放手制動(dòng)系統(tǒng)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)出的所有驅(qū)動(dòng)力將由變矩器吸取，使變矩器的溫度大幅度上升，時(shí)長(zhǎng)一久便會(huì)燒毀；雙離合變速器在掛檔后，離合器摩擦片就處于半聯(lián)動(dòng)狀況，長(zhǎng)時(shí)間的半聯(lián)鎖會(huì)造成摩擦片的燒毀，因此必須盡快起動(dòng)。很多車(chē)主停車(chē)時(shí)習(xí)慣只掛個(gè)P擋，在平地上這么做可能沒(méi)什么問(wèn)題，但在有坡度的地方是絕對(duì)不行的。在車(chē)輛的變速器當(dāng)中，P擋在導(dǎo)出軸末端有套棘爪齒輪的組織。

松手剎需要踩剎車(chē)嗎

汽車(chē)手剎是純機(jī)械，長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用會(huì)減低效果，汽車(chē)手剎的專(zhuān)業(yè)叫法是輔助制動(dòng)系統(tǒng)，與制動(dòng)系統(tǒng)的基本原理不一樣，其是選用鋼絲拉線(xiàn)聯(lián)接到后制動(dòng)系統(tǒng)蹄上，以對(duì)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)。長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用汽車(chē)手剎會(huì)使鋼絲造成塑性變形，因?yàn)檫@類(lèi)出現(xiàn)變形是無(wú)法修復(fù)的，因此長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用會(huì)減低效果，汽車(chē)手剎的路程也會(huì)提升。最合適的停車(chē)是使汽車(chē)的各零配件都處于不承受力的狀況。那樣可以確保零部件應(yīng)用效率，與此同時(shí)增加使用期限，”例如在程度地面上，汽車(chē)不應(yīng)用制動(dòng)系統(tǒng)也可以確保不動(dòng)，此時(shí)拉起汽車(chē)手剎或者掛到前進(jìn)擋（或倒擋）是最合適的。與汽車(chē)手剎配套應(yīng)用的還有回復(fù)扭簧。拉起汽車(chē)手剎制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，扭簧被增加；汽車(chē)手剎松開(kāi)，扭簧回復(fù)原長(zhǎng)。長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)用手剎時(shí)，扭簧也會(huì)造成相應(yīng)出現(xiàn)變形。任何零部件在長(zhǎng)時(shí)間、頻繁應(yīng)用時(shí)，都存在減低現(xiàn)象。