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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(24條)

日本汽車不燃燒機(jī)油，因為活塞環(huán)張力相對較大，可以清除氣缸壁上殘留的機(jī)油。日本汽車的氣缸壁上沒有網(wǎng)狀設(shè)計，可以減少氣缸壁上殘留的機(jī)油。大多數(shù)日本汽車的發(fā)動機(jī)極限速度不是很高，工作溫度也不是很高，所以基本上不會燃燒機(jī)油。

日本汽車的設(shè)計理念不同于德國汽車。日本汽車追求更成熟的技術(shù)、更可靠的質(zhì)量和更低的維護(hù)成本。因此，日本汽車普遍耐用，發(fā)動機(jī)不會燒油。

日本汽車發(fā)動機(jī)中的活塞環(huán)張力較大，可以刮去氣缸壁上的機(jī)油，因此日本汽車發(fā)動機(jī)幾乎不會燒機(jī)油。

日本汽車發(fā)動機(jī)缸壁上沒有網(wǎng)狀設(shè)計，可以減少缸壁上的油殘留。

德國汽車發(fā)動機(jī)追求高科技。德國汽車發(fā)動機(jī)的技術(shù)是非常新的技術(shù)，但德國汽車會燃燒機(jī)油和滲油。因為德國汽車發(fā)動機(jī)工作時溫度高，壓力大， 所以時間長了會有滲油。

汽車發(fā)動機(jī)燒油不一定是氣缸壁與活塞環(huán)間隙過大造成的，還有很多原因會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燒油。

例如，油氣分離器的設(shè)計存在缺陷，這也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)

汽車發(fā)動機(jī)上有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)的一部分稱為油氣分離器，可分離曲軸箱排出的氣體中的油蒸氣。

如果油氣分離器分離不徹底，那一部分機(jī)油蒸汽就會被重新導(dǎo)入燃燒室參與燃燒，這樣發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

發(fā)動機(jī)確實(shí)有一定的油耗。如果油耗在正常范圍內(nèi)，車主可能不在乎。如果油耗超過正常范圍，車主需要檢查發(fā)動機(jī)消耗這么多油的原因。