乙醇汽油的劣勢如下：

1. 乙醇的低熱值低于汽油，僅為汽油的 62%；但乙醇燃燒時(shí)的理論空氣量也較少，為汽油的 60%。因此，需要增加供油量以使混合氣的熱值與汽油空氣混合氣相當(dāng)或略高，才能確保發(fā)動(dòng)機(jī)在使用乙醇燃料時(shí)動(dòng)力性能不降低。

2. 由于乙醇汽油的蒸發(fā)潛熱較高，導(dǎo)致混合氣在燃料蒸發(fā)時(shí)溫度下降較大。因此，在低溫尤其是冬季寒冷時(shí)，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難。同時(shí)，乙醇的沸點(diǎn)較低，高溫時(shí)容易產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致供油量減少或中斷。

3. 乙醇屬于極性物質(zhì)，在與非極性物質(zhì)的碳?xì)浠衔锘旌蠒r(shí)，其親水性高于親油性。只要有微量的水存在，就會(huì)引發(fā)乙醇和汽油的“相”分離。此外，乙醇汽油的保質(zhì)期比普通汽油短，超過保質(zhì)期后容易出現(xiàn)分層現(xiàn)象。因此，添加乙醇汽油時(shí)應(yīng)選擇可靠的加油站。

4. 乙醇雖是良好的溶劑，但對橡膠件及合成非金屬材料具有腐蝕、軟化、溶脹或龜裂等影響。

與普通汽油相比，乙醇汽油的優(yōu)點(diǎn)如下：

首先，動(dòng)力強(qiáng)勁且抗爆性能優(yōu)異，辛烷值高（約 110），可取代無鉛抗爆添加劑甲基叔丁基醚（MTBE），并通過采用高壓縮比提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和動(dòng)力性能；同時(shí)，由于其蒸發(fā)潛熱大，可增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能；

其次，減少排放，乙醇是含氧燃料，蒸發(fā)潛熱高。車用乙醇汽油的含氧量達(dá)到 35%，能使燃料燃燒更充分，有效降低和減少有害尾氣的排放；

再次，乙醇是優(yōu)質(zhì)溶劑，能有效消除油箱、油路系統(tǒng)中燃油雜質(zhì)的凝結(jié)；

然后，積碳減少，由于車用乙醇汽油的燃燒特性，能有效避免火花塞、燃燒室、氣門、排氣管消聲器等部位積碳的形成，減少因積碳引起的故障，延長部件使用壽命；

最后，使用便捷，乙醇在常溫下為液態(tài)，操作簡便，儲(chǔ)運(yùn)方便。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)具有兼容性，特別是在使用乙醇汽油混合燃料時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)變化不大；

以上就是太平洋汽車對于《乙醇燃燒時(shí)的溫度,乙醇燃燒會(huì)產(chǎn)生溫室氣體嗎》的回答，希望能對您有所幫助。