隨著我國汽車保有量的顯著提高，報(bào)廢車回收利用產(chǎn)業(yè)也迎來了迅猛發(fā)展。根據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，2021 年我國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解量同比增長 20.02%，與此同時(shí)，全國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)數(shù)量持續(xù)攀升，迄今為止，全國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)數(shù)量已超 1000 家。

由于報(bào)廢車拆解企業(yè)數(shù)量的增長幅度遠(yuǎn)超每年報(bào)廢車的增幅，致使產(chǎn)能過剩，報(bào)廢車回收價(jià)格節(jié)節(jié)攀升。今天，大象 ELV 梳理了 2023 年上半年全國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收價(jià)格，一起來看看具體情況吧！

今年 1 月，鋼材消耗市場(chǎng)進(jìn)入淡季，下游需求總體疲弱。受疫情影響，1 月上旬多數(shù)人處于康復(fù)隔離狀態(tài)，加之月底臨近春節(jié)多數(shù)企業(yè)持“佛系”態(tài)度，價(jià)格較此前有所回落。全國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收市場(chǎng)小型車市場(chǎng)回收價(jià)格指數(shù)為 1831 元/噸，中型車市場(chǎng)回收價(jià)格指數(shù)為 1877 元/噸，大型車市場(chǎng)回收價(jià)格指數(shù)為 2053 元/噸。

截至 3 月，根據(jù)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收價(jià)格指數(shù)，全國小型車市場(chǎng)回收平均價(jià)格為 1888 元/噸，中型車市場(chǎng)回收平均價(jià)格為 1889 元/噸，大型車市場(chǎng)回收平均價(jià)格為 2049 元/噸，小型車的平均回收價(jià)格較 2021 年 7 月的 937 元/噸，上漲了 951 元/噸。

總體而言，3 月報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收價(jià)格較 1 月略有上漲，整體價(jià)格趨于穩(wěn)定。

今年 5 月，全國報(bào)廢車回收拆解市場(chǎng)的車輛回收數(shù)量一般，整體仍處于回收淡季，但部分地區(qū)小型車回收價(jià)格高位運(yùn)行，然而，受原材料市場(chǎng)持續(xù)低迷的影響，企業(yè)經(jīng)營壓力增大。部分地區(qū)實(shí)施國三柴油貨車淘汰計(jì)劃，有補(bǔ)貼加持，車主報(bào)廢積極性較高，收車市場(chǎng)略有回暖。

5 月全國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收市場(chǎng)小型車市場(chǎng)回收價(jià)格指數(shù)為 1976 元/噸，處于歷史高位，中型車市場(chǎng)回收價(jià)格指數(shù)為 1924 元/噸，大型車市場(chǎng)回收價(jià)格指數(shù)為 2057 元/噸。

進(jìn)入今年 6 月，由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇態(tài)勢(shì)延續(xù)，服務(wù)業(yè)和商品消費(fèi)動(dòng)能均有所增強(qiáng)，基建投資和制造業(yè)投資增速顯著提高，受這些因素影響，市場(chǎng)整體呈現(xiàn)回暖向好趨勢(shì)。

截至今年 6 月，全國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收市場(chǎng)小型車市場(chǎng)回收價(jià)格指數(shù)為 2033 元/噸，中型車市場(chǎng)回收價(jià)格指數(shù)為 1952 元/噸，大型車市場(chǎng)回收價(jià)格指數(shù)為 2056 元/噸，整體回收價(jià)格進(jìn)一步上漲。

在報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收價(jià)格持續(xù)上揚(yáng)的過程中，汽車拆解企業(yè)管理成本、拆解成本也不斷攀升，這給本來運(yùn)營成本就高的企業(yè)帶來了更大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《2021報(bào)廢車價(jià)格表,2021年報(bào)廢汽車》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。