國產(chǎn)和日產(chǎn)車哪個好,國產(chǎn)車和日產(chǎn)車哪個性能好
提及豪華入門級 SUV,人們總會想到奔馳 GLA、奧迪 Q3 等車型。不可否認,它們一直是消費者考慮豪華入門級 SUV 時的首選或必看車型,但實際上,其產(chǎn)品力與售價并不匹配,品牌效應占據(jù)了主要因素。而國產(chǎn)豪華入門級 SUV 紅旗 HS3 雖然上市時間不長,卻在市場上表現(xiàn)不俗,評價褒貶不一。今天,我們將同價位的日產(chǎn)逍客(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和紅旗 HS3 進行對比,看看紅旗 HS3 是否真的更勝一籌。
設計對比
按理說,設計方面是見仁見智的,但為了公平起見,我們還是從第一印象入手。相比之下,日產(chǎn)逍客采用了其家族標志性的設計語言,V-Motion 的設計風格確實頗具特色,兩側(cè)大燈組與進氣格柵的搭配也算協(xié)調(diào),V 型銀色裝飾也為其增添了些許精致感。至于車身和尾部,日產(chǎn)逍客并無太多亮點,反而給人一種車身體量較小的感覺。
看過日產(chǎn)逍客之后,再看紅旗 HS3,甚至會有一種賞心悅目的感覺。與對手相比,紅旗 HS3 的前臉視覺沖擊力更強,直瀑式前格柵搭配貫通式旗標,兩側(cè)的 LED 日間行車燈給人一種活潑靈動的感覺,使整車更顯年輕。至于紅旗 HS3 的車身和尾部,雖有亮點,但整體造型我個人并不是特別喜歡,尤其是尾部設計。因此,在外觀方面的對比中,我個人認為紅旗 HS3 略勝一籌,但這完全取決于個人喜好。
內(nèi)飾對比
進入車內(nèi),兩款車的內(nèi)飾差異明顯。相比之下,日產(chǎn)逍客仍然采用了日產(chǎn)上一代的家族式內(nèi)飾設計,儀表盤甚至還是傳統(tǒng)的指針式造型,中控屏采用 9 英寸內(nèi)嵌式設計,確實沒有太多亮點。此外,日產(chǎn)逍客車內(nèi)大多使用硬塑料,中控屏的體驗也相當一般,更多的是為了配備屏幕而設置屏幕,體驗感著實普通。
紅旗 HS3 的內(nèi)飾和車機體驗雖然也不算特別出色,但與日產(chǎn)逍客相比,甚至有一種降維打擊的感覺。紅旗 HS3 車內(nèi)大多采用了軟包材料,在用料方面確實不錯,車內(nèi)還配備了全液晶儀表盤和 12.6 英寸的縱置排列中控屏,明顯紅旗 HS3 的車機素質(zhì)和體驗要優(yōu)于日產(chǎn)逍客,車機流暢性和顯示效果都要好很多,讓人心情愉悅。
動力對比
為了更公平地對比兩車動力,我們選擇紅旗 HS3 的 1.5T 車型與日產(chǎn)逍客全系 2.0L 動力進行比較。紅旗 HS3 采用了 1.5T+7DCT 的動力組合,最大功率為 169 馬力,峰值扭矩為 258 ?!っ祝蝗债a(chǎn)逍客則采用 2.0L+CVT 的動力組合,最大功率 151 馬力,峰值扭矩為 194 ?!っ住馁~面參數(shù)來看,紅旗 HS3 似乎全面超越了日產(chǎn)逍客。實際上,在動態(tài)駕駛體驗中,兩車各有優(yōu)勢。具體而言,紅旗 HS3 采用渦輪增壓發(fā)動機,起步時響應相對較慢,7 檔雙離合變速箱在中低速啟停時的體驗確實不太好,但車速提升后,動力響應積極,儲備也充足,高速超車也不成問題。日產(chǎn)逍客則在全行程中動力響應都不慢,CVT 變速箱也能將動力梳理得很順暢,但后段的動力儲備確實不如紅旗 HS3 充足。
編輯點評
通過紅旗 HS3 與日產(chǎn)逍客的對比,我們可以發(fā)現(xiàn),作為豪華入門級 SUV,紅旗 HS3 與同價位的合資緊湊型 SUV 相比確實具有一定優(yōu)勢。這款車的產(chǎn)品力沒有太多問題,只是在口碑方面尚未建立良好的基礎。希望紅旗能夠把好質(zhì)量關(guān),積累一定的口碑。
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