廣汽本田VE-1 參考價(jià)：15.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(24條)

在電動(dòng)自行車市場中，廠商為滿足消費(fèi)者需求，多采用提速和限速結(jié)合的方法來控制速度，許多車輛的最高時(shí)速可達(dá) 30km。為確保騎行者安全，現(xiàn)特別介紹一種 E-ABS 電子剎車系統(tǒng)。

EABS 設(shè)計(jì)原理編輯播報(bào)

EABS 設(shè)計(jì)原理

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無刷 E-ABS 系統(tǒng)充分利用無刷系統(tǒng)電子換向的特性，通過編程控制電機(jī)的不同運(yùn)行狀態(tài)。無刷電機(jī)系統(tǒng)成熟的控制方式為三相六狀態(tài) PWM 驅(qū)動(dòng)，由檢測電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子相對(duì)位置的 3 個(gè)霍爾元件產(chǎn)生的 8 個(gè)信號(hào)：001、010、011、100、101、110、111、000，控制器程序自動(dòng)剔除兩個(gè)非法狀態(tài)：000、111，從六個(gè)狀態(tài)信號(hào)中生成電機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)。E-ABS 電子剎車系統(tǒng)內(nèi)置 2 套電機(jī)驅(qū)動(dòng)程序，第一套為常規(guī)狀態(tài)，用于控制電機(jī)的正常驅(qū)動(dòng)和剎車斷電；第二套為電剎控制程序，當(dāng)接收到電剎信號(hào)時(shí)，程序啟動(dòng)，在斷電的同時(shí)對(duì)霍爾信號(hào)進(jìn)行人為（程控）調(diào)整，使電機(jī)處于反轉(zhuǎn)狀態(tài)，相當(dāng)于反轉(zhuǎn)磁場，從而實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)。例如，若電機(jī)霍爾信號(hào)為 001，在第二套電剎程序啟動(dòng)時(shí)，程序?qū)⑵滢D(zhuǎn)換為 100，其他狀態(tài)也相應(yīng)反轉(zhuǎn)。在這種情況下，電機(jī)在斷電后會(huì)產(chǎn)生短暫的高強(qiáng)度能量，其大小取決于定子線圈繞組切割磁力線的速度，當(dāng)速度降為 0 時(shí)，電剎力消失，即轉(zhuǎn)速越高制動(dòng)力越強(qiáng)。在斷電狀態(tài)下，電機(jī)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的能量一部分用于電機(jī)制動(dòng)，另一部分通過控制器內(nèi)的場效應(yīng)驅(qū)動(dòng)功率管反流回電池。

EABS 主要特點(diǎn)編輯播報(bào)

EABS 主要特點(diǎn)

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(1)有別于傳統(tǒng)的機(jī)械剎車斷電方式，E-ABS 系統(tǒng)采用了全新的制動(dòng)控制理念，當(dāng)有剎車信號(hào)時(shí)，電動(dòng)輪轂會(huì)立即制動(dòng)，且速度越快制動(dòng)效果越顯著。

(2)E-ABS 電子剎車系統(tǒng)不僅不會(huì)消耗蓄電池電量，反而在制動(dòng)瞬間和下坡制動(dòng)時(shí)，會(huì)對(duì)電池進(jìn)行短暫反流充電，雖然時(shí)間短暫，但對(duì)于電池極板卻可以起到一定的保養(yǎng)作用，有助于延長電池的使用壽命。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《e-abs電子剎車,eabs電子剎車是啥意思》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。