今日，小兜想與大家探討的話題是關(guān)于短途行駛的。首先，我們來了解一下，何種情況可被歸為短途行駛？

通常而言，我們將行駛距離不足 5 千米的行程統(tǒng)稱為短途行駛。有相當(dāng)一部分人是因?yàn)樽〉眠h(yuǎn)，為了通勤便利而購車，也有一部分人，公司離家較近，上下班駕車基本都屬于短途，一年下來行駛里程其實(shí)并不多。于是就產(chǎn)生了標(biāo)題中的疑問，若長期處于短途行駛的狀態(tài)，是否會(huì)對(duì)車輛造成損害呢？

答案是，會(huì)。

1. 會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

由于短途行駛距離較短，一般到達(dá)目的地后就停車熄火了，而此時(shí)車輛水溫尚未升高，這種情況下噴出的油量會(huì)特別大，汽油與行車產(chǎn)生的油煙，經(jīng)高溫氧化后會(huì)形成積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足、冷啟動(dòng)困難、油耗增加，因此經(jīng)常短途行駛的車主應(yīng)注意，定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

2. 會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損

老司機(jī)們應(yīng)該都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)需要潤滑油持續(xù)潤滑，而車輛行駛距離過短，溫度尚未上升，機(jī)油流動(dòng)性較差，無法達(dá)到最佳潤滑效果，時(shí)間一長就會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。

3. 會(huì)影響蓄電池的使用壽命

車輛啟動(dòng)過程中，蓄電池處于放電狀態(tài)，而在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)為蓄電池充電。每次點(diǎn)火所消耗的電量，大概需要行駛 10-15 分鐘以上才能充滿，而短途行駛距離較短，無法保證每次都能為蓄電池充滿電。蓄電池長期處于未充滿電的狀態(tài)，壽命就會(huì)大幅縮短。

所以，長時(shí)間短途行駛對(duì)車輛的危害還是比較大的，那么長期停放會(huì)對(duì)車輛造成損害嗎？

答案仍然是，會(huì)。

1. 會(huì)對(duì)蓄電池造成一定損害

雖然車輛停放時(shí)蓄電池?zé)o需啟動(dòng)放電，但停放一天會(huì)消耗 1%以上的電量。如果車輛停放時(shí)間過長，蓄電池就會(huì)虧電，從而導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。

2. 會(huì)導(dǎo)致油液變質(zhì)

停放時(shí)間過長，會(huì)導(dǎo)致汽車機(jī)油、剎車油、變速箱油等油液變質(zhì)，再次啟動(dòng)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

3. 會(huì)對(duì)汽車輪胎和剎車造成一定影響

會(huì)加速輪胎老化以及剎車變形。

總的來說，長期短途行駛和長期停放這兩種情況，都會(huì)對(duì)車輛造成一定的損害。相對(duì)而言，短途行駛造成的損害更大，因?yàn)樗鼤?huì)對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和電瓶造成直接損害。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《分段行駛的優(yōu)缺點(diǎn)分析,分段里程是什么意思》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。