(一)汽車燃油系統(tǒng)的工作原理

我們了解到汽車的“核心”是發(fā)動(dòng)機(jī)，而燃油系統(tǒng)則猶如為“核心”供給能量的血液，是汽車平穩(wěn)行駛的基礎(chǔ)，燃油系統(tǒng)的基本工作原理即存儲(chǔ)汽油并將油氣輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，燃油系統(tǒng)在 ECU 的控制下，通過油泵從油箱中汲取汽油，再經(jīng)濾清器過濾后沿油路運(yùn)輸，最后由噴油嘴將霧化后的油氣供應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)。

然后在電火花塞的點(diǎn)火下，燃燒產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，從而不斷循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。在此過程中，燃油系統(tǒng)需要持續(xù)為發(fā)動(dòng)機(jī)提供霧化油氣，同時(shí)通過燃油系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，調(diào)整油氣量。

現(xiàn)階段，隨著國 VI 排放標(biāo)準(zhǔn)的推行，對(duì)燃油系統(tǒng)的蒸發(fā)排放提出了更高的要求，因此燃油系統(tǒng)除了為發(fā)動(dòng)機(jī)供油外，還需承擔(dān)減少燃油蒸發(fā)污染的責(zé)任。

通過炭罐吸收燃油箱內(nèi)的汽油蒸氣，并在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)對(duì)炭罐內(nèi)吸收的燃油蒸氣進(jìn)行脫附，防止燃油蒸氣通過炭罐排入大氣。

如今汽車的制造技術(shù)有了顯著提升，各種傳感器的應(yīng)用，使燃油系統(tǒng)的工作更加高效和流暢，有效保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，從而為用戶帶來了更好的駕駛體驗(yàn)和安全性。

(二)汽車燃油系統(tǒng)的主要部件

首先是燃油供給系統(tǒng)，一般由油箱、蒸發(fā)管路、碳罐管路、燃油泵、供油線路等組成，其中油箱分為金屬油箱和塑料油箱，而國 VI 標(biāo)準(zhǔn)下的塑料油箱需滿足 6 層結(jié)構(gòu)的要求，以實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)油功能。燃油泵作為燃油供給系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，其設(shè)計(jì)要求是盡量將傳感器、閥等部件集成在一起，管路設(shè)計(jì)則主要采用低滲透多層材料，具備良好的密封結(jié)構(gòu)，降低系統(tǒng)排放。

同時(shí)減少了橡膠管路的使用，在國 VI 標(biāo)準(zhǔn)中，碳罐總成的設(shè)計(jì)尤為重要，其主要作用是吸附燃油蒸氣，避免其排放到大氣中，因此其活性炭體積增大，容積也相應(yīng)增大。這些結(jié)構(gòu)的主要功能是為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行提供燃油和足夠的油壓。

通常情況下，整車通電后，ECU 會(huì)根據(jù)實(shí)際情況控制燃油泵通過壓力調(diào)節(jié)器建立發(fā)動(dòng)機(jī)所需的油壓，確保在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后提供清潔的燃油。

其次是燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，主要由炭罐、炭罐吸附管路、炭罐脫附管路以及空氣濾清器組成。燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的主要功能是吸附油箱內(nèi)產(chǎn)生的汽油蒸氣，并通過發(fā)動(dòng)機(jī)脫附將汽油蒸氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，減少燃油蒸發(fā)造成的污染。

此外，燃油系統(tǒng)中的傳感器和執(zhí)行器，主要包括油箱壓力傳感器、炭罐電磁閥以及炭罐截止閥等，這些傳感器和執(zhí)行器主要用于國 VI 燃油系統(tǒng)的 OBD 診斷，確保在燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)能及時(shí)反饋給 ECU 并通知駕駛員。

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