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從2019年開始，電動車實施嚴格管理，電動車也被分成了超標車與合規(guī)車兩種類型，各地根據當?shù)氐膶嶋H情況，為超標車設置了過渡期，根據約定在過渡期結束以后，超標車將禁止上路行駛。下半年，多個地區(qū)電動車過渡期滿，超標電動車將禁止上路，有2個淘汰超標電動車的渠道，你會怎么選？

下半年，多個地區(qū)電動車過渡期滿

從2019年算起到現(xiàn)在為止，已經有4年多的時間了，所以各地的車標電動車過渡期陸續(xù)結束，原來臨時號牌的超標電動車將不得上路行駛了，在接下來的下半年，有多個地區(qū)的電動車過渡期滿，下面是小編為大家總結的下半年超標電動車過渡期滿的城市或地區(qū)。

廣東湛江：2023年7月31日，超標車過渡期結束；

廣東湛江：2023年7月31日，超標車過渡期結束；

廣西南寧：2023年8月31日，大綠牌超標車過渡期結束；

廣西南寧：2023年8月31日，大綠牌超標車過渡期結束；

河南鄭州：2023年12月31日，超標車過渡期結束；

河南鄭州：2023年12月31日，超標車過渡期結束；

江西贛州：2023年12月31日，“白底藍字”臨牌過渡期結束；

江西贛州：2023年12月31日，“白底藍字”臨牌過渡期結束；

北京市：2023年12月31日，超標電動三輪、四輪過渡期結束；

北京市：2023年12月31日，超標電動三輪、四輪過渡期結束；

山東德州：2023年12月31日，備案登記的三輪、四輪電動車過渡期結束；

山東德州：2023年12月31日，備案登記的三輪、四輪電動車過渡期結束；

如果你正好在上面這幾個地區(qū)的話，就需要注意了，這是當前官方已確認的，超標電動車過渡期結束時間，以上地區(qū)都明確該過渡期結束以后，超標電動車將不能繼續(xù)上路行駛，車主需要抓緊時間淘汰超標車，更換國標車。

過渡期滿后，超標電動車將不得上路

超標電動車過渡期滿以后，絕大多數(shù)地區(qū)，是不允許超標電動車繼續(xù)上路的，比如浙江省，2023年1月1日起超標電動車過渡期滿以后，全省禁止超標車上路行駛，違規(guī)上路就會受到300~500元的罰款。

一般情況下，在過渡期滿以后，接下來交警會上路嚴查超標電動車，所以車主在超標車過渡期結束之前，要處理或淘汰原來的超標車輛，避免過渡期結束以后，很多人集中淘汰超標車，到時候無論是置換還是淘汰，可能會出現(xiàn)價格下降的情況。

目前，超標電動車主要有兩種淘汰渠道，分享給大家看一下你會選擇哪一種。

超標車2個淘汰渠道，怎么選？

雖然有的地區(qū)在超標電動車過渡期結束后，采取了延長過渡期，或者不馬上淘汰超標車的便民措施，但是超標電動車淘汰是遲早的事情，只是時間問題，超標電動車有兩個淘汰渠道。

1、以舊換新

1、以舊換新

以舊換新指的是把原來的超標電動車置換為新國標電動車，其實也是各地電動車銷售商常用的辦法，經銷商把舊電動車收回以后，可以賣給電動車拆解的企業(yè)從中賺取部分差價，同時還可以銷售自己的新車，可謂是一舉兩得。

2、官方淘汰渠道

2、官方淘汰渠道

除了以舊換新以外，還可以到官方的淘汰渠道，比如北京市可以通過線上回收，與商家約定以后商家會上門收車，福州市也推出回收更新的服務，回收舊車新車上牌。

總結：

小編認為，如果你還想繼續(xù)騎行新國標電動車的話，那么采取第1種以舊換新更合適一些，畢竟舊電動車還可以賣一部分錢，能夠減少車主的損失，如果您不想繼續(xù)使用新國標電動車，那么可以通過官方淘汰的渠道，直接賣給官方指定的企業(yè)，這樣會更安全一些，牌照注銷業(yè)務，以免日后引起糾紛。

那么，您認為哪一種淘汰渠道更值得選擇呢？歡迎大家留言評論。

以上就是太平洋汽車對于《各地超標電動車過渡期,超標電動車淘汰方案》的回答，希望能對您有所幫助。