伊蘭特 參考價(jià)：9.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(283條)

全新中期改款(2023款)伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在成都車展上市，售價(jià)9.98-13.98萬元。全系依舊標(biāo)配1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT，1.4T版本則暫未提供。肯定有人會(huì)說，都什么年代了，還用垃圾CVT，115匹的弱雞動(dòng)力還好意思說？

對(duì)這種人我就一句話，請(qǐng)您閉嘴吧。這個(gè)市場(chǎng)里有大把2.0T、3.0T還有純電和混合動(dòng)力，沒人攔著您去買啊。買伊蘭特，本來就是圖著省油、皮實(shí)、空間大、配置高。不就圖一個(gè)便宜而且料足嗎？

像老款伊蘭特尊貴版，12.38萬的售價(jià)，終端優(yōu)惠后已經(jīng)是9萬多了。新款指導(dǎo)價(jià)沒變，這次發(fā)布以后給出的銷售政策，包括購(gòu)置稅全免價(jià)值10000元，5年油費(fèi)補(bǔ)貼價(jià)值11000元，終身免費(fèi)機(jī)油4000元，此外Blulink基礎(chǔ)服務(wù)提供5年并提供免費(fèi)無限流量，綜合權(quán)益價(jià)值超過2.5萬了。所以這波伊蘭特雖然改款增配，但終端并沒有提價(jià)。起步僅7萬多買一個(gè)車長(zhǎng)4720mm的合資車還是自動(dòng)擋，相比自主品牌也不差事兒吧。

新伊蘭特這次的改款主要是外觀內(nèi)飾和配置。外觀上，跟同門大哥伊蘭特N用上了如出一轍的新版家族臉，更細(xì)長(zhǎng)的前大燈+熏黑的參數(shù)化格柵+熏黑的貫穿式霧燈區(qū)，營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍的同時(shí)讓車頭顯得更寬更低。或許有人覺得這張臉過于復(fù)雜了，線條太多，但這種細(xì)密的參數(shù)化設(shè)計(jì)，就是韓系車這兩年的主打風(fēng)格，不管你喜不喜歡，開到街上辨識(shí)度肯定是有了。

側(cè)面這種參數(shù)化設(shè)計(jì)風(fēng)格也很鮮明，3D立體腰線營(yíng)造出鉆石立面般的光影切割效果。溜背式車身+懸浮車頂，很有點(diǎn)轎跑車的風(fēng)采。車身長(zhǎng)寬高分別為4725/1810/1415毫米，軸距為2720毫米。屬于A級(jí)定價(jià)，A+級(jí)尺寸。

尾部增加了貫穿式燈組，依舊保留了標(biāo)志性戈字大燈。還是那句話，不管你喜不喜歡，辨識(shí)度肯定是拉滿。排氣筒被隱藏了，后保杠部分被熏黑，一切為了顏值。

底盤采用麥弗遜+扭力梁，就是這個(gè)價(jià)位的平均水準(zhǔn)。你可以吐槽，但你看看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，很多也就這個(gè)水平。從實(shí)車看，彈簧減振分開布局，有助于提升舒適穩(wěn)定性。此外底盤的裝甲噴涂做的還可以。

搭載1.5LMPI發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器，最大115匹，144牛米，主打的就是穩(wěn)定可靠經(jīng)濟(jì)高效，WLTC綜合油耗低至5.36L/100km，比兩廂的飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還低。

實(shí)際乘坐和空間表現(xiàn)如何？以我178cm的身高，前排頭部有一拳空間，將就夠用。前排座椅寬度52公分，屬于越級(jí)表現(xiàn)。

后排腿部間距35公分，達(dá)到了B級(jí)車水準(zhǔn)，也屬于越級(jí)表現(xiàn)。后排座椅寬度50公分，中規(guī)中矩。后排頭部空間將將夠用，大約4指。

新款沿用了一體式大屏和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，以及平底造型的方向盤，但是在中控臺(tái)上新增了兩排物理按鍵，一排用來控制車機(jī)，一排用來控制空調(diào)。這個(gè)細(xì)節(jié)好評(píng)。

此外方向盤依舊保留了大量物理按鍵，提供L2智能駕駛和語(yǔ)音交互，所見即所得，操作更加方便。

除了在中控增加實(shí)體按鍵便于操作外，座艙內(nèi)部全新伊蘭特新增了超過20項(xiàng)人性化配置升級(jí)。例如主駕座椅新增腰部支撐、后排座椅增添加熱功能、內(nèi)飾采用軟包材質(zhì)；前后排分別新增TypeC接口，新增的智能健康新風(fēng)空調(diào)，可自動(dòng)優(yōu)化車內(nèi)空氣質(zhì)量等等。

此外在智能化方面，雙10.25吋雙聯(lián)屏內(nèi)置最新的北京現(xiàn)代智能網(wǎng)聯(lián)4.0系統(tǒng)，新增OTA升級(jí)和愛奇藝。在智能化方面，新增ISLA智能限速輔助MCB多重碰撞防衛(wèi)輔助，使得ADAS駕駛輔助功能達(dá)到了24項(xiàng)，其中定速巡航實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配。

憑借更出色的外觀，更有誠(chéng)意的配置升級(jí)，以及毫不含糊的終端優(yōu)惠，新伊蘭特依舊保持了足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。在10萬級(jí)的A+級(jí)轎車，它是值得列入備選清單的一款車。即使跟自主品牌同價(jià)位車型相比，除了動(dòng)力弱點(diǎn)，其他都不含糊甚至更有優(yōu)勢(shì)。

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