蔚來(lái)ET9 參考價(jià)：80.00萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2015年前后，大量新的造車企業(yè)如雨后春筍般橫空出世，不同于傳統(tǒng)的造車企業(yè)，大部分創(chuàng)始人之前沒(méi)有任何汽車從業(yè)經(jīng)歷。為了把他們和傳統(tǒng)車企區(qū)分，人們發(fā)明了一個(gè)新詞—造車新勢(shì)力，作為當(dāng)時(shí)的三家頭部新勢(shì)力公司，人們又發(fā)明了一個(gè)新詞—“蔚小理”來(lái)代稱蔚來(lái)、小鵬、理想三家新勢(shì)力。

三家公司于2015年前后先后成立，蔚來(lái)2014年成立于上海，小鵬2014年成立于廣州，理想2015年成立于北京，三家分據(jù)南北中三大超級(jí)一線城市。

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌來(lái)自網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)；小鵬創(chuàng)始人何小鵬來(lái)自UC，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)；理想創(chuàng)始人李想來(lái)自汽車之家，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。三位沒(méi)有任何汽車從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的大佬幾乎同時(shí)殺入新能源領(lǐng)域。

蔚來(lái)選擇江淮代工，小鵬選擇海馬代工，理想選擇力帆代工，三家同時(shí)選擇沒(méi)啥話語(yǔ)權(quán)的傳統(tǒng)車企為自己代工，暫時(shí)解決了資質(zhì)問(wèn)題。

成立初期，大眾對(duì)新能源還是懷疑態(tài)度，三家?jiàn)A縫中求生存，只能抱團(tuán)取暖共同抵御燃油車對(duì)新能源的擠殺，三家親如兄弟，協(xié)力前行，到2021年三家新勢(shì)力都差不多摸到了10萬(wàn)的生死存亡臨界點(diǎn)。就在大眾以為三家繼續(xù)突飛猛進(jìn)時(shí)，新的情況出現(xiàn)了。。。

2022年下半年開(kāi)始，市場(chǎng)好像突然變化了，理想憑借著L系列穩(wěn)步前行，蔚來(lái)有點(diǎn)力不從心，銷量始終無(wú)法在上一個(gè)臺(tái)階，小鵬則后勁不足，銷量不升反降。到2023年5月這種差距更加明顯，理想馬上摸到月銷3萬(wàn)的高度了，而蔚來(lái)和小鵬還在為破萬(wàn)焦頭爛額。

當(dāng)年的小弟已經(jīng)做到了大哥的位置，之間的關(guān)系也有了微妙的變化。理想老大在自媒體上發(fā)言似乎一直在內(nèi)涵其他兩位，兄弟鬩于墻的戲碼經(jīng)常上演。蔚來(lái)現(xiàn)在深陷各種輿論風(fēng)波，對(duì)其換電的質(zhì)疑，對(duì)其國(guó)內(nèi)外售價(jià)的質(zhì)疑，對(duì)其自稱高端品牌的質(zhì)疑。小鵬則遇到了價(jià)格天花板，好像他的產(chǎn)品只要定價(jià)超過(guò)25就被噴的一無(wú)是處。在銷量難以持續(xù)增長(zhǎng)之時(shí)，小鵬的營(yíng)銷似乎也亂了陣腳，連接出了好幾個(gè)營(yíng)銷“事故”，更是增加了消費(fèi)者對(duì)其反感。

三家雖然同為從互聯(lián)網(wǎng)殺入汽車產(chǎn)業(yè)的新勢(shì)力，但三家選擇了不同的細(xì)分方向。蔚來(lái)選擇純電主打換電，小鵬選擇純電主打智能駕駛，理想選擇增程主打彩電冰箱大沙發(fā)。更有科技含量的換電和智能駕駛被視為最落后的增程+彩電吊打。

雖然新能源在中國(guó)市場(chǎng)突飛猛進(jìn)，但橫亙?cè)谄胀ㄏM(fèi)者面前的仍然是充電/續(xù)航焦慮，增程式似乎很好的解決了這一點(diǎn)，純電續(xù)航200公里解決了市內(nèi)通勤，發(fā)動(dòng)機(jī)又解決了高速長(zhǎng)途旅行。雖然增程式被大家鄙視為脫褲子放屁，但它卻更符合消費(fèi)者的實(shí)際需求。當(dāng)你打開(kāi)車門，豪華的冰箱彩電大沙發(fā)立刻吸引到你的眼球，強(qiáng)大的視覺(jué)沖擊讓消費(fèi)者欲罷不能。

蔚來(lái)的換電實(shí)在成本太高，高昂的換電成本必然導(dǎo)致車價(jià)增加。市內(nèi)換電似乎無(wú)關(guān)緊要，自己回家快充和換電并沒(méi)有帶來(lái)體驗(yàn)質(zhì)的飛躍，雖然高速換電能帶給消費(fèi)者良好的體驗(yàn)，但大部分消費(fèi)者用車情景主要是市內(nèi)通勤，高速用車占比太小。很多人可能節(jié)假日才有一些高速出行需求，但節(jié)假日換電突增的高需求又導(dǎo)致?lián)Q電排隊(duì)，導(dǎo)致實(shí)際體驗(yàn)一般。精明的消費(fèi)者在權(quán)衡車價(jià)和服務(wù)后，用手里的錢投了票。

小鵬的智能駕駛在國(guó)內(nèi)肯定是首屈一指的，但問(wèn)題是消費(fèi)者真的需要這個(gè)嗎？大部分人出行場(chǎng)景更多是市內(nèi)通勤，目前國(guó)內(nèi)的市內(nèi)交通情況導(dǎo)致智能駕駛難以發(fā)揮它的能力。少有的高速出行雖然可以凸顯智能駕駛的威力，但關(guān)鍵一是大部分人高速出行占比很少，二是高速出行誰(shuí)敢把自己的生命交給電腦呢。而且智能駕駛看不家摸不著，很多時(shí)候又用不上，它帶給消費(fèi)者的滿足感自然沒(méi)有冰箱彩電大沙發(fā)強(qiáng)烈。

國(guó)內(nèi)新能源競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，當(dāng)初的“蔚小理”誰(shuí)是最后的王者，蔚來(lái)有未來(lái)嗎，小鵬能一飛沖天嗎，理想有理想嗎？

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