騰勢(shì) 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7條)

2023年9月2日，該發(fā)布八月銷量的新能源汽車品牌基本都發(fā)布了，銷量靠前的品牌均已確認(rèn)數(shù)據(jù)。

下面是本期品牌排行榜前十名：

埃安，52057輛

理想，34914輛

蔚來，19329輛

深藍(lán)，14736輛

零跑，14190輛

小鵬，13690輛

極氪，12303輛

哪吒，12103輛

騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），11515輛

賽力斯，6243輛

蔚來汽車增勢(shì)很猛，同比增長了81.0%，能進(jìn)入前三名真的是很難得；蔚來汽車銷量增長的動(dòng)力應(yīng)當(dāng)是近期的官降，看來還是不要太端著，電動(dòng)汽車的價(jià)格本就普遍偏高，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候調(diào)調(diào)價(jià)格還是有必要的。

不過有趣的是蔚來汽車的銷量增長并沒有影響到理想汽車，理想L7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/8/9本期的銷量均超過萬輛；所以才說這兩個(gè)品牌應(yīng)該是互相成就，而不是如其粉絲和所謂的KOL一樣的相互詆毀，高端汽車市場空間很大，沒有任何一個(gè)品牌可以獨(dú)大。

在新勢(shì)力品牌里只有埃安汽車目前主攻主流車，也就是15萬左右的車，所以埃安能排在第一名是有道理的；只不過傳統(tǒng)汽車品牌里也有不少定位與埃安相當(dāng)?shù)?，只是在銷量上無法超過埃安單品。究其原因是其產(chǎn)品具備足夠高的性價(jià)比，比如AIONYPlus有同級(jí)最長續(xù)航里程，價(jià)格卻低于續(xù)航較短的競品。昊鉑GT雖然定位中高端，但依舊是同級(jí)性能最強(qiáng)的后驅(qū)車。廣汽埃安走的是性價(jià)比路線，而用戶最喜愛的就是這些性價(jià)比夠高的車。

深藍(lán)汽車環(huán)比大幅增長，增長依靠的自然是深藍(lán)S7，這臺(tái)車的定位略高于零跑C11，是一臺(tái)后驅(qū)中型SUV，提供增程和純電動(dòng)兩個(gè)系列選項(xiàng)。車輛的設(shè)計(jì)風(fēng)格有些跨界，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，重點(diǎn)是性價(jià)比也很高，同級(jí)車?yán)镏挥?a class="cmsLink askLink" >零跑C11（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的性價(jià)比更高，但這兩臺(tái)車的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不同，最終也實(shí)現(xiàn)了相互成就。

零跑汽車的增長主要依靠C11，該車也提供增程版和電動(dòng)版兩個(gè)系列選項(xiàng)，增程版全部用后驅(qū)，并且具備180-285公里的純電續(xù)航里程，是同級(jí)車之最；電動(dòng)版有后驅(qū)和四驅(qū)雙選項(xiàng)，四驅(qū)版具備4秒級(jí)破百的高性能，而價(jià)格卻只要20萬。并且車輛使用了高標(biāo)準(zhǔn)的雙叉臂加五連桿式四輪獨(dú)立懸架，操控感也是很不錯(cuò)的，所以零跑C11的月銷量輕松破萬輛。

下一階段可關(guān)注零跑C01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這臺(tái)中大型轎車增程版的推出，一旦該版本上市，零跑的銷量是有望趕超埃安汽車的。

排在后五的品牌就不贅述了，簡單講一講各自的特點(diǎn)和前景。

小鵬汽車，主打高性價(jià)比智能車，到厚積薄發(fā)的階段

極氪汽車，主打中高端性能電動(dòng)車，有潛力但極限不會(huì)非常高

哪吒汽車，整體特點(diǎn)類似于零跑C01，品牌命名是問題，不該忽視中端SUV

騰勢(shì)汽車，主打品牌，是比亞迪和梅賽德斯奔馳的合資品牌

賽力斯汽車，主體是問界汽車，表現(xiàn)并不理想

排在前五的新勢(shì)力品牌都不年輕了，也都積累了經(jīng)驗(yàn)，找到了各自的成長方向；排在后五的品牌多多少少還有些迷茫，不過小鵬汽車已經(jīng)度過了低谷期，只待小鵬G6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開始批量交付即可走向新的高峰。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評(píng)

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