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什么叫做超選四驅(qū),什么叫超選四驅(qū)

三菱的“超選四驅(qū)系統(tǒng)”亦被稱作“S-AWC 超級全輪驅(qū)動四驅(qū)系統(tǒng)”，乃是基于三菱長年的拉力錦標(biāo)賽經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)沉淀所研發(fā)出的一種電子式動力分配系統(tǒng)。其由 AYC、ACD、ASC、ABS 這四個(gè)系統(tǒng)共同構(gòu)建而成，其中 AYC 和 ACD 乃是 S-AWC 的核心技術(shù)。

超選四驅(qū)系統(tǒng)借由掌控每個(gè)車輪上的扭矩以及制動力，達(dá)成對汽車縱向行駛姿態(tài)與轉(zhuǎn)彎姿態(tài)的調(diào)控，進(jìn)而提升汽車于任何路況下的牽引力、轉(zhuǎn)彎性能以及穩(wěn)定性。它具備三種各異的路面模式，涵蓋 TARMAC（柏油）、GRAVEL（砂石）和 SNOW（雪地），駕駛者僅需選取恰當(dāng)?shù)穆访婺Ｊ?，無需知曉四驅(qū)和電子系統(tǒng)是怎樣協(xié)同運(yùn)作的，更為簡便地將四驅(qū)技術(shù)提供給不同層級的駕駛者運(yùn)用。

超選四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于 100 公里的時(shí)速范圍內(nèi)，能夠在 2H、4H 擋位之間隨心切換。當(dāng)處于 4H 擋位時(shí)，其等同于一臺全時(shí)四驅(qū)車型，能夠提供更優(yōu)的抓地力與驅(qū)動力，而處于 2H 擋位時(shí)，純粹的后輪驅(qū)動會令車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性獲得一定程度的優(yōu)化，如此一來駕駛者的選擇空間就極為自由。在 4H 模式下，依據(jù)四驅(qū)系統(tǒng)采集的行車信息，前、后輪的扭矩分配能夠在 33:67 和 50:50 的區(qū)間內(nèi)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，這與眾多電子輔助的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)極為相似，正因擁有這般能力，這套系統(tǒng)方可冠上“超選四驅(qū)”（SS4）的名號。

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