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現(xiàn)代瑞納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）eco模式怎么開啟,現(xiàn)代瑞納eco的開關(guān)在哪里

現(xiàn)代瑞納存在若干種駕駛模式，分別為經(jīng)濟模式（ECO）、標準模式、動態(tài)模式、舒適模式、越野個性化模式、個性化模式、雪地模式以及越野模式。ECO 模式適宜于城市擁堵路段運用，至于油耗情況，還得取決于車主的使用習慣。在經(jīng)濟模式當中，ECU 掌控換擋的時間與邏輯，對噴油量加以限制，就算駕駛者踩動油門，車輛也不會即刻迅猛加速，而是逐步提速，給人一種車輛很“無力”的感覺。標準模式之下，車輛依照常規(guī)狀態(tài)開展工作，懸架的軟硬度恰到好處，發(fā)動機的動力輸出平穩(wěn)且愜意。動態(tài)模式也就是通常所說的“運動模式”，動力響應(yīng)極為積極，車輛在起步階段便具備高扭矩輸出，然而會增大燃油的消耗以及發(fā)動機的磨損。舒適模式里，懸架被調(diào)校為柔軟的類型，方向盤的響應(yīng)愈發(fā)靈敏，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在較低的范疇。越野個性化模式旨在應(yīng)對各種不同的越野路況，駕駛員能夠自主選擇參數(shù)。個性化模式中，駕駛員能夠依據(jù)自身的喜好調(diào)整各類參數(shù)，涵蓋平衡、運動、舒適與經(jīng)濟。雪地模式主要用于冰雪之類的濕滑路面，能夠提供更為充足的牽引力，直線行駛時的性能更為優(yōu)良，在經(jīng)過彎道時能夠提供更多的抓地力。在越野模式下，行車電腦會鎖定擋位，對升擋行為予以限制，四驅(qū)模式介入，在爬陡坡或者穿越沙漠、坑洼山路地段時表現(xiàn)尤為顯著，雖說轉(zhuǎn)向的靈敏度有所降低，油門響應(yīng)也相對遲緩，但增強了車輛的沉穩(wěn)感。

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