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奔馳e雙門版用了什么發(fā)動機(jī)型號,奔馳e系列雙門

奔馳 E 雙門版總計運用了三款發(fā)動機(jī)，分別為 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這三款發(fā)動機(jī)各自配備了相異的動力系統(tǒng)，用以滿足不同用戶的需要。其中，1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)具備 184 馬力以及 280 牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 3000 至 4000 轉(zhuǎn)每分鐘之間，最大功率轉(zhuǎn)速為 6100 轉(zhuǎn)每分鐘。此款發(fā)動機(jī)搭載了 48v 輕混動系統(tǒng)，并且采用了鋁合金缸蓋缸體。低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有 258 馬力和 370 牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 1800 至 4000 轉(zhuǎn)每分鐘區(qū)間，最大功率轉(zhuǎn)速為 6100 轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且運用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)具有 299 馬力和 400 牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 3000 至 4000 轉(zhuǎn)每分鐘之間，最大功率轉(zhuǎn)速為 6100 轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)同樣配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且采用了鋁合金缸蓋缸體。這三款發(fā)動機(jī)均與 9at 變速箱相互匹配，為用戶給予更為平穩(wěn)的駕駛體驗。

奔馳 E 雙門版的前懸架與后懸架皆采用了多連桿獨立懸架，這種懸架體系能夠更優(yōu)地吸納道路顛簸，提供更為愜意的駕駛感受。另外，奔馳 E 雙門版還采用了鋁合金缸蓋缸體，不但提升了發(fā)動機(jī)的性能，同時也減輕了車身重量，增進(jìn)了整車的燃油經(jīng)濟(jì)性?？偠灾?，奔馳 E 雙門版的發(fā)動機(jī)和懸架系統(tǒng)皆采用了前沿的技術(shù)，為用戶提供更為卓越的駕駛體驗。

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