朗逸 參考價：8.00萬起

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朗逸采用的是電子助力，不存在助力泵。電子助力與機(jī)械助力泵的差異在于，電子助力的轉(zhuǎn)向助力力度能夠借助軟件進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠同時兼顧低速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向輕便特性以及高速狀態(tài)下的操縱穩(wěn)定特性，正向性能優(yōu)良。其可靠性較高，不依賴于電子系統(tǒng)，即便液壓出現(xiàn)故障，依舊能夠正常轉(zhuǎn)動方向，只是沒有助力罷了。路感極為清晰，任何震動都會反映在方向盤之上。電動助力工作原理：1、eps 的基本原理為：轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）相連，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)矩傳感器開始運(yùn)作，將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下產(chǎn)生的相對轉(zhuǎn)動角位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘杺鬟f給 ecu ， ecu 依據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號確定電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的大小，以此達(dá)成實時控制助力轉(zhuǎn)向；2、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是于傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。它借助電動機(jī)所產(chǎn)生的動力輔助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作；3、系統(tǒng)主要由三個主要部分組成，信號傳感裝置（涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器），轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)（電機(jī)、離合器、減速傳動機(jī)構(gòu)）及電子控制裝置；4、電動機(jī)僅在需要助力時工作，駕駛員在操縱轉(zhuǎn)向盤時，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器 根據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應(yīng)的電壓信號，車速傳感器檢測到車速信號，控制單元依據(jù)電壓和車速的信號，下達(dá)指令控制電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

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