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別克君越采用的是電子助力，不存在助力泵。電子助力與機械助力泵的差異在于，電子助力的轉(zhuǎn)向助力幅度能夠憑借軟件予以調(diào)節(jié)，可以同時兼顧低速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向輕盈度以及高速時的操控穩(wěn)定性，正向性能出色。其可靠性頗高，不依賴電子系統(tǒng)，即便液壓失效，依然能夠正常轉(zhuǎn)動方向，只是不再有助力罷了。路感格外清晰，任何震動皆能反映至方向盤上。電動助力的工作原理：

1、eps 的基本原理為：轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸（小齒輪軸）相連接，當(dāng)轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)矩傳感器開始運作，將輸入軸和輸出軸在扭桿作用下形成的相對轉(zhuǎn)動角位移轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給 ecu ，ecu 依據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號決定電動機的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的大小，進(jìn)而完成實時控制助力轉(zhuǎn)向；

2、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。其借助電動機產(chǎn)生的動力來輔助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作；

3、系統(tǒng)主要由三個大部分組成，信號傳感裝置（涵蓋扭矩傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器和車速傳感器），轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)（電機、離合器、減速傳動機構(gòu)）及電子控制裝置；

4、電動機僅在需要助力的時候工作，駕駛員在操控轉(zhuǎn)向盤時，扭矩轉(zhuǎn)角傳感器 按照輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號，車速傳感器檢測到車速信號，控制單元依照電壓和車速的信號，下達(dá)指令控制電動機運轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

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