噴油器故障類型有哪些簡述原因及處理,噴油器故障類型有哪些簡述原因

噴油器的故障類型都有哪些？簡述其原因。

噴油器故障的成因主要涵蓋以下若干種：

1、噴油器霧化不佳。此故障的表征為柴油機(jī)功率降低，排氣冒黑煙，機(jī)器運(yùn)行聲響異常。噴油壓力過低、噴孔磨損、積碳、彈簧端面磨損或者彈力減弱等皆會致使噴油器開啟時刻提前，關(guān)閉時刻延后，造成噴油霧化品質(zhì)欠佳。另外，由于粒徑過大的柴油霧滴難以充分燃燒，會進(jìn)入積油盤，致使機(jī)油質(zhì)量降低，潤滑狀況惡化，還有可能引發(fā)燒瓦拉缸的事故。

2、針閥卡滯。這種故障的表現(xiàn)是發(fā)動機(jī)功率下滑，抖動，嚴(yán)峻時甚至無法啟動。柴油當(dāng)中的水分或者酸性物質(zhì)會致使針閥銹蝕卡滯，針閥密封錐面受損后，缸內(nèi)可燃?xì)怏w將會竄入配合面形成積碳，導(dǎo)致針閥卡住，噴油器喪失噴油的功能，使得該缸停止作業(yè)。

3、噴油嘴滲油。這種故障的體現(xiàn)為在柴油機(jī)溫度較低時，啟動艱難，排氣管冒白煙，柴油機(jī)溫度上升后則轉(zhuǎn)變成黑煙，同時油耗增多。噴油器工作期間，針閥體的密封錐面受到頻繁的沖擊，加之高壓燃油噴射，錐面會逐步磨損或者出現(xiàn)斑點(diǎn)，致使噴油器滲油。檢查針閥的運(yùn)動是否靈便，錐面是否磨損嚴(yán)重，密封性是否良好，需要更替新的噴油嘴部件。

4、回油量過高。這種故障會致使噴油壓力下降，噴油時間延遲，發(fā)動機(jī)功率降低，甚至柴油機(jī)熄火。當(dāng)針閥部件磨損嚴(yán)重或者針閥體與噴油器殼配合不緊密時，噴油器的回油量會顯著增多。還需要留意閥板的磨損情形，一旦磨損也會致使噴油器回油量過大，影響發(fā)動機(jī)的性能。

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