車停著不開,燃油會被蒸發(fā)變少嗎為什么,車停著不開,燃油會被蒸發(fā)變少嗎

燃油均具有揮發(fā)性，不過我們無需為此憂心其會減少。1995 年之后，國內的汽車均被強制安裝了碳罐裝置。此碳罐乃是回收燃油蒸汽的一類裝置。且通過燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)在發(fā)動機運轉之際把蒸汽的燃油氣體吸入發(fā)動機進行燃燒以防止浪費。

油箱并非全密閉的，因為發(fā)動機運轉油泵泵油必須具備一定的壓力。倘若全密閉，燃油液位下降其必然會產生真空。如此一來油箱就會被大氣壓力壓扁或者無法泵油致使發(fā)動機難以啟動。故而當燃油液位下降時，就需要補充一定的氣壓來規(guī)避真空。這空氣閥便是我們的油箱加注口蓋。

油箱加注口蓋空氣閥屬于單向閥，只可進不可出，此乃由于燃油蒸汽倘若直接排放至大氣會對環(huán)境造成污染?？諝忾y只能化解燃油進氣以規(guī)避真空狀態(tài)，無法處理燃油揮發(fā)氣體。為了防止燃油蒸汽污染環(huán)境，才規(guī)劃設計有碳罐用于回收燃油蒸汽。

油箱碳罐系統(tǒng)，憑借活性炭等手段及時吸附絕大部分的汽油蒸汽，保持油箱壓力均衡，還能夠避免絕大部分汽油蒸汽揮發(fā)至大氣之中造成浪費以及污染，正是因為存在碳罐系統(tǒng)，真正蒸發(fā)至大氣之中的汽油是極為稀少的。并且通過燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)在發(fā)動機運轉時把蒸汽的燃油氣體吸入發(fā)動機進行燃燒以防止浪費。

另外，碳罐無需進行維護保養(yǎng)，碳罐是燃油蒸發(fā)排空系統(tǒng)的重要組成部件。倘若碳罐狀況不佳或者出現(xiàn)故障，ecu 檢測不到相應參數(shù)，發(fā)動機便會出現(xiàn)故障燈對我們加以提示。需要留意的是加油時不要在跳槍之后還拼命按壓加油，跳槍之后就不要再加油了。以防燃油液位過高直接進入碳罐，加快碳罐負載從而導致其損壞。

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