為什么自主品牌汽車(chē)設(shè)計(jì)不出來(lái)合資車(chē)的外觀呢,為什么自主品牌沒(méi)有合資車(chē)好

自主品牌竟能設(shè)計(jì)出合資車(chē)的外觀？您確定此類(lèi)產(chǎn)品一經(jīng)推出，咱們廣大的網(wǎng)民不會(huì)給它冠以“皮尺”的名號(hào)？

國(guó)外的設(shè)計(jì)歷史悠久，設(shè)計(jì)師心目中的神圣殿堂——包豪斯設(shè)計(jì)學(xué)院，當(dāng)年便是在德國(guó)落地生根，盡管這所學(xué)院當(dāng)下已然關(guān)閉，但其影響力仍舊能夠作用于當(dāng)代，這也正是眾多品牌都期望與包豪斯沾點(diǎn)關(guān)系的緣由。實(shí)際上，國(guó)外的汽車(chē)品牌由來(lái)已久，并且在大環(huán)境的作用下持續(xù)發(fā)展，長(zhǎng)年的沉淀讓他們組建了一批又一批出色的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，歲月的積累使他們擁有了自身風(fēng)格獨(dú)特的家族設(shè)計(jì)。而這種“經(jīng)久沉淀”的成果，是當(dāng)下國(guó)內(nèi)自主品牌難以企及的。

BBA 人盡皆知，日系韓系在大街小巷隨處可見(jiàn)，這些進(jìn)口、合資車(chē)型進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間已然很長(zhǎng)，這么多年下來(lái)就算顏值欠佳也絕對(duì)混了個(gè)“眼熟”。近些年來(lái)自主品牌不斷崛起，為了塑造出自己的中國(guó)品牌形象，原創(chuàng)、設(shè)計(jì)成為自主品牌持續(xù)攻克的關(guān)鍵要點(diǎn)。然而看多了美、歐、日、韓的部分人群反而覺(jué)得自主品牌是外來(lái)之輩，設(shè)計(jì)、做工、產(chǎn)品水準(zhǔn)等諸多方面遭受抨擊，其實(shí)這種抨擊本身就是對(duì)自主品牌的否定。

在設(shè)計(jì)與研發(fā)領(lǐng)域，自主品牌始終在奮進(jìn)，國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)起步較晚，設(shè)計(jì)方面人才匱乏。不過(guò)伴隨時(shí)間的推移，各方面的缺陷正在不斷得到補(bǔ)足，就像如今熱度頗高的傳祺 GS8、wey vv7 皆是自主品牌的顏值引領(lǐng)者。更為重要的是看車(chē)不能單純看“顏”，“內(nèi)在”同樣重要，同級(jí)別車(chē)型，自主品牌的性?xún)r(jià)比肯定是要高于合資品牌的。

在這個(gè)注重外表的時(shí)代，國(guó)內(nèi)“網(wǎng)紅”已然崛起，您以為它實(shí)力薄弱，卻不知它已在“江湖”縱橫馳騁。

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