凱越 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(5766條)

凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）點火線圈怎么測量好壞,凱越點火線圈怎么測好壞

凱越點火線圈的檢測流程涵蓋以下若干方面：1. 初級電壓檢測：點火線圈初級的一端與 12v 正極相連，另一端則為冷端，與點火末級功率放大器相接。在啟動發(fā)動機時，初級冷端電壓應(yīng)從 12v 降至 0v。能夠借助指針萬用表的電壓擋位實施測試，留意表針的擺動情況。數(shù)字表因數(shù)字變化頻繁而難以觀測。次級應(yīng)當(dāng)具備高壓形成，連接火花塞會產(chǎn)生跳火。倘若沒有火花，意味著點火線圈或許存在損壞。2. 點火線圈總成檢測：針對內(nèi)部嵌入點火驅(qū)動模塊的點火線圈，倘若發(fā)動機電腦傳送至點火線圈控制端的 0v - 5v 跳變脈沖正常、接地線正常、供電正常，然而卻沒有火花，表明點火線圈總成可能受損。3. 拆下檢測：將點火線圈拆卸下來展開直流檢測，初級阻值應(yīng)當(dāng)處于 0.5～1.2Ω 之間，次級阻值應(yīng)在 1kΩ～6kΩ 范圍內(nèi)。倘若內(nèi)部含有高壓防誤跳火二極管，需運用指針表 10k 擋位進行單向?qū)z測。需要加以留意的是，部分點火線圈次級存在斷路的情形，但裝車后正常，這是因為高壓跨越了附加的短路間隔。4. 跳火試驗：把點火線圈拆卸下來進行跳火試驗，采用大功率三級管，發(fā)射機接地，基極接 30 - 50Ω 間歇碰觸 12v 正極，次級應(yīng)當(dāng)跳火。觀察跳火的間隙距離，電壓越高，跳火的間距越大。查看火花的粗細程度，火花粗則表明跳火電流大。最為理想的狀況是火花較粗、火焰亮白、爆鳴聲音清脆響亮。此外，還能夠運用解碼器讀取故障碼，通常能夠讀取出哪個氣缸的點火線圈出現(xiàn)故障。以上即為凱越點火線圈的檢測方式，通過這些步驟能夠判別點火線圈的工作狀態(tài)，若存在異常能夠及時進行維修或更換。

以上就是太平洋汽車對于《凱越點火線圈怎么測量好壞,凱越點火線圈怎么測好壞》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。